Doublez la durée de vie de la batterie de la radio DX3 de Spektrum pour moins de 20 $ : 11 étapes

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-30 09:10

J'ai d'abord eu l'idée de cela sur le fil de discussion pour le DX6/7 sur les forums RCGRoups.com. Je conduis des voitures nitro, alors j'ai acheté un DX3. J'ai utilisé la radio pendant un certain temps et la durée de vie de ma batterie était meilleure que celle de la plupart des radios, mais les propriétaires de DX7 obtenaient environ 5 à 6 heures d'autonomie après le mod. Maintenant c'est de ça que je parle ! J'ai pensé que le DX3 et le DX6/7 pourraient utiliser la même puce de régulateur, en raison du fait que la conception de la puce et les circuits internes n'auraient pas dû changer autant. Moins d'outillage PCB et tout ça.

Il s'avère que j'avais raison. Je suppose que le DX2 (nouveau et ancien) utilise le même régulateur à l'intérieur. Cependant, je ne les ai pas testés et les entrailles peuvent être un peu différentes. Vérifiez vos pièces et assurez-vous de les souder correctement. Dans le meilleur des cas, ça ne marche pas. Dans le pire des cas, vous libérez la fumée emballée en usine et vous achetez une nouvelle radio. Pas drôle. Le mod est à peu près aussi simple que possible: dessouder un composant, étamer les pastilles, mettre l'autre composant en place. Terminé. Voici un schéma image par image sur ce qu'il faut faire. Comme pour tout sur Internet: je ne prends aucune responsabilité sur vos actions. Cela a fonctionné pour moi. Ce n'est peut-être pas pour vous. Ne le faites pas si vous ne pouvez pas souder.

Étape 1: assemblez vos outils

Première étape: assemblez vos outils. Comme pour tout bon mod/hack, rassemblez vos outils avant de commencer à modifier. Une bonne règle de vie aussi, je suppose… En tout cas, j'ai fini par utiliser:

Tournevis Phillips Pince à bec effilé Fer à souder Soudure, éponge, etc.

Étape 2: Retrait du boîtier arrière

Il y a 8 vis cruciformes, comme indiqué sur la photo. Retirez-les. Vous n'avez pas besoin de les retirer complètement de l'étui si c'est bon. Si vous pensez que vos compétences ne peuvent pas payer les factures, retirez-les et mettez-les dans un endroit sûr. De préférence à l'intérieur de quelque chose que vous pouvez fermer afin qu'ils ne se dispersent pas sous l'établi. Si j'avais un nickel pour chaque vis que je perdais…

De plus, vous voudrez faire très attention au fil d'antenne, qui est attaché à l'antenne qui est attachée à l'arrière du boîtier. Je ne sais pas pourquoi (je pense que c'est moi-même un défaut d'ingénierie) mais telle est la vie. C'est très fin et fragile. Eh bien, ce n'est pas vraiment fragile mais vous pouvez le casser si vous le gorillez trop. Retirez simplement l'arrière et vous verrez un fil gris se diriger vers un petit connecteur doré sur le PCB. À l'aide de votre ongle, placez-le juste en dessous de l'endroit où le fil rencontre le connecteur du PCB et tirez vers le haut. Le connecteur se détachera facilement (sinon, ne le forcez pas ! il suffit de le secouer et il se détachera), puis de mettre tout le boîtier arrière sur le côté. Vous voyez comment vous n'avez pas besoin de retirer les vis ? Je t'ai dit que j'étais bon…

Étape 3: Trouvez le régulateur linéaire

C'est assez facile à repérer… C'est à peu près vous regarder en face. C'est le carré noir avec trois pattes à côté de l'endroit où l'antenne était connectée, et juste au-dessus du bouton de liaison.

À propos du bouton lier… Cela correspond un peu à l'endroit où nous allons travailler… mais vous ne pouvez pas le supprimer. Vous voudrez peut-être mettre des couches de ruban adhésif dessus pour ne pas le faire fondre. Je l'ai juste un peu roussi, mais ça marche toujours. De plus, ce n'est pas comme si quelqu'un le voyait de toute façon…

Étape 4: Dessouder les pattes du régulateur linéaire

Tout d'abord, vous étamez les jambes. Tous les appareils électroniques vendus aux États-Unis doivent être conformes à RoHS. Ce que cela signifie pour nous, c'est qu'il n'y a pas de plomb dans la soudure. Cela signifie que c'est nul pour la re-soudure. Alors étamez les pattes avec votre nouvelle soudure. Ce n'est pas parce qu'ils ne peuvent pas être vendus aux États-Unis sans être conformes à la directive RoHS que nous devons utiliser de la soudure PBFree. (PB est le symbole du plomb.)

Maintenant, coincez votre pince à bec effilé sous la première jambe et tirez doucement dessus tout en mettant le fer sur la jambe. Vous l'entendrez pop (ou faire un son de chouchou.) Ce qui est normal. En même temps, vous le verrez monter. NE PANIQUEZ PAS. Il suffit de garder une prise ferme sur la jambe et de la déplacer vers le haut et à l'écart. Si vous avez un gros pont de soudure, deux choses peuvent s'être produites: 1. Vous aviez trop de soudure sur la jambe. 2. Vous n'avez pas assez relevé la jambe. Il suffit de chauffer la soudure et avec un peu de chance, elle se libérera. Sinon, sortez votre ventouse et aspirez l'excès de soudure. Si vous n'avez pas de ventouse, essuyez simplement la pointe de votre fer et essuyez-la à travers la soudure. Et obtenez un ventouse de soudure. Bientôt.

Étape 5: Retrait du régulateur linéaire du PCB

Cela implique de chauffer la plus grosse extrémité et de faire fondre la soudure en dessous. C'est une étape à part, car à moins de dessouder les pattes d'abord, vous ne retirerez jamais l'unité du PCB.

Le PCB est le dissipateur thermique de cette partie. Et, j'ai fait quelques tests avec ma sonde de température - cette ventouse est devenue CHAUDE. Toute cette énergie gaspillée sous forme de chaleur signifie que vos batteries disparaissent. Pour retirer le régulateur, placez simplement votre fer sur la grande pièce métallique plate et insérez-y de la soudure. Poussez contre la pièce et vous l'enverrez probablement voler à travers votre établi. Ne vous inquiétez pas, vous n'en aurez plus besoin. Laissez-le tenir compagnie aux lapins de la poussière avec sa chaleur rayonnante et son manque d'efficacité à haute tension. Ils apprécieront la compagnie.

Étape 6: étamez les tampons du régulateur sur le PCB

Un petit pas, mais crucial. Sans cette étape, vous aurez beaucoup de mal à mettre le nouveau régulateur sur les plaquettes. Croyez-moi. Je déteste la soudure PBFree.

Étape 7: Insertion du nouveau régulateur dans le circuit

C'est la seule étape vraiment, vraiment difficile. Et même celui-ci n'est pas si mal.

Il n'y a pas assez de place sur le PCB pour que le nouveau régulateur s'adapte à l'ancien. Il n'y a pas non plus assez de place pour qu'il colle sur le bord. Que faire! Heureusement, nous ne vivons pas dans un monde plat ! Ma solution est de l'incliner légèrement et de l'avoir en l'air. Bon pour le refroidissement (le régulateur chauffe à peine - également testé) et plus important encore: il le laisse tenir ! Fixez une jambe (en veillant à vérifier la polarité) en appuyant le fer sur la jambe et NON sur le coussin. Comme vous devez tous le savoir, vous chauffez le composant et non la soudure. Avec la soudure supplémentaire déjà sur le pad, une fois que la jambe chauffe, elle devrait couler facilement et coller le composant vers le bas. Ah, bonne vieille soudure au plomb. Ensuite, soudez l'autre jambe, puis l'autre jambe. Facile. J'ai dû couper un peu des jambes pour l'adapter sans toucher le plan de masse. C'est la grande zone argentée où se trouvait l'ancien régulateur. Vous n'en aurez peut-être pas besoin. Ne les laissez pas toucher le plan de masse auquel l'autre régulateur était collé. Des étincelles et la fumée emballée en usine peuvent être libérées. MAUVAIS! En outre, vous pouvez également utiliser un peu de fil et le fourrer dans le corps de la radio. Je n'aime pas que les choses se bousculent à l'intérieur de ma radio, alors j'ai choisi de ne pas le faire. Vous prenez vos propres décisions et respectez-les.

Étape 8: Test du régulateur

Mettez un peu plus de soudure sur les pattes du nouveau régulateur, et assurez-vous que toutes les connexions sont bonnes. Pour ce faire, je mets mon multimètre numérique en mode Diode/bip et je touche la jambe du composant près du composant, puis un autre composant vers lequel la trace s'exécute. Sur certains circuits, c'est plus facile à dire qu'à faire, mais c'est super facile sur celui-ci.

Les deux condensateurs de chaque côté de l'ancien régulateur reçoivent une belle grosse trace. Touchez simplement la sonde de votre compteur au régulateur, suivez la trace jusqu'au capuchon et touchez la sonde là-bas. S'il émet un bip ou affiche Zero-Ohm, alors votre or. Ensuite, nous allons tester la radio. Allumez votre récepteur (RX) et attendez qu'il passe en sécurité intégrée (3 sec). Ensuite, prenez votre radio (TX) et insérez la batterie. Vous devrez le tenir, car le bas ne rentrera plus. Ne vous embêtez pas avec l'antenne ou vissez à l'arrière - laissez-la simplement de côté pour le moment. Tenez la batterie et allumez la radio. Regardez l'affichage. Affiche-t-il une tension normale entre 11v et 10v ? Si c'est le cas, tournez le bouton et tirez sur la manette des gaz. Si les choses bougent, alors votre or. Éteignez la radio et le récepteur et mettez à nouveau la batterie de côté. Si ce n'est pas le cas, assurez-vous que votre batterie est chargée et que vous l'avez bien mise en place. Si cela ne fonctionne toujours pas, revenez en arrière et testez à nouveau vos connexions. Si cela ne fonctionne TOUJOURS pas, retirez le régulateur, nettoyez les plaquettes et les pattes du régulateur de soudure (soudure-ventouse!) Et mettez de la nouvelle soudure.

Étape 9: tout remonter

Prenez le fil d'antenne et trouvez le connecteur sur la radio. Oui, je sais que c'est très petit. Oui, vous pouvez le faire. Si je peux le faire avec mes gros doigts gras, vous le pouvez aussi.

C'est un peu délicat, mais pas trop mal. L'astuce consiste à le placer directement sur le connecteur. Mettez votre petit doigt, ou tout ce que vous pouvez sous le PCB flottant dans le TX. Appuyez sur le connecteur (doucement !) et il s'enclenchera/sera en place. Honnêtement, c'est une touche de plume ici. Le connecteur tournera sans se détacher lorsqu'il est correctement branché. Ne le fais pas tourner en rond comme un goober. Une fois l'antenne remise en marche, placez le bouton de liaison en plastique transparent sur la LED qui dépasse du bouton noir et remettez le boîtier en place. Si vous avez correctement orienté votre régulateur, vous devriez pouvoir remettre le boîtier en place et visser les vis facilement. Sinon… eh bien… Revenez en arrière et mettez-le correctement. N'allez pas non plus le plier comme un tuyau d'arrosage. Vous arracherez les patins et vous remonterez une certaine crique sans pagaie. alors ne le fais pas. Re-souder prend une minute, et c'est facile.

Étape 10: C'est fini

Dixième étape: asseyez-vous et sentez-vous accompli ! Tu l'as fait! Désormais, vos batteries dureront BEAUCOUP plus longtemps qu'avant. Honnêtement, je ne sais pas combien de temps ils dureront, mais c'est perceptible. J'ai maintenant des batteries de 2600 mAh, et avant, elles passeraient de 11v à 9v très rapidement. Je dirais que 2 bonnes heures de conduite dure leur feraient beaucoup de mal. Et les piles alcalines étaient presque inutiles - elles s'éteignaient en quelques minutes. Maintenant, je recharge mes batteries et je peux passer toute la journée sans craindre que mes batteries ne se déchargent sur moi. J'ai manqué de carburant avant de manquer de piles dans ma radio ! Le RX par contre… Et avant de vous poser des questions: Non. Le RX ne bénéficiera pas autant du nouveau régulateur que le TX. La raison est un peu compliquée, mais fondamentalement, l'ancien régulateur était horriblement inefficace pour prendre des tensions élevées et les réduire aux tensions qu'il produit. Celui-ci a une sortie de 3,3 v et, comme vous pouvez le voir, le pack de batteries contient 8 piles AA. les tensions d'entrée, le régulateur inefficace ne fait que brûler les batteries sous forme de chaleur. Le nouveau régulateur que nous avons installé est un régulateur à découpage, qui a des rendements très élevés à presque toutes les tensions. De plus, il utilise moins de courant pour fonctionner. Un bonus tout autour !

Étape 11: Notes et réflexions après coup

Voilà! J'espère que cela vous aidera autant que moi. Pour aussi simple que cela soit, il n'y a vraiment aucune raison de ne pas le faire. Je veux dire, à part le fait que tu puisses casser ta radio… Mais ça ne m'a jamais arrêté avant ! Si quelqu'un d'autre a des informations, ou si j'ai besoin de changer quelque chose, je le noterai ici. Et voici une vidéo de son fonctionnement. Pourquoi? Pourquoi pas! Prendre plaisir!