Comment réparer un arrêt/"coincement" Miroir sur un Pentax ES Spotmatic : 8 étapes

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-30 09:11

Ce tutoriel est conçu pour vous aider à réparer une carrosserie Pentax ES Spotmatic dans laquelle le miroir s'est bloqué en position "haute". Cependant, ces instructions s'appliqueront également à la plupart des autres boîtiers de la famille Spotmatic. Si votre corps est atteint de ce défaut, vous ne verrez rien d'autre qu'une noirceur absolue en regardant dans votre viseur (même avec le capuchon d'objectif retiré), mais votre film transporte continuera à avancer comme d'habitude lorsqu'il est armé et tiré. Dans ces conditions, l'appareil photo prendra toujours des photos, mais vous ne pourrez pas cadrer, faire la mise au point ou mesurer la photo que vous souhaitez prendre. En d'autres termes, la caméra ne vous est d'aucune utilité constructive/créative. Si cela ressemble à votre appareil photo, ce tutoriel est là pour vous aider. Contrairement à ce que certains messages peuvent conseiller, ce défaut n'est pas électronique et n'est pas le résultat d'une batterie déchargée ou d'un circuit défectueux. Cela est vrai sur les boîtiers Pentax plus avancés, mais ne s'applique pas à la série Spotmatic. Avant de tenter cette réparation particulière, vérifiez le "pare-chocs" en mousse qui amortit le miroir pendant l'exposition. Il est peut-être devenu collant avec l'âge et a juste besoin d'être nettoyé. Dans certains cas, nettoyer le haut du miroir avec de l'alcool à friction ou du liquide de nettoyage pour freins et tamponner un tout petit peu de lubrifiant au graphite sur la mousse pour résoudre ce problème. Cependant, cette méthode particulière ne fonctionnera qu'avec des miroirs qui se grippent de temps en temps, en particulier lors de la prise de vue à des vitesses plus lentes. Si cela ressemble à votre appareil photo, faites-le d'abord. De plus, cette méthode de réparation ne vous aidera pas si votre rétroviseur s'est grippé, c'est à dire qu'il est coincé à mi-oscillation et/ou ne bougera pas même si vous essayez de le forcer à la main. Merci à Kiteman d'avoir attiré mon attention sur ce point.

Étape 1: Outils requis

Voici les outils dont vous aurez besoin pour effectuer cette réparation.- Tournevis de bijoutier/électronique Philips.- Tournevis plat de bijoutier- Appareil de nettoyage "pompe à jet", air comprimé ou vos propres poumons.- Une huile légère dans un récipient qui permettra de distribution fine et contrôlée. (J'ai utilisé de l'huile de robinet d'instrument en laiton, versée dans un récipient d'huile de machine à coudre. Cependant, des huiles spéciales conçues pour l'entretien des appareils photo/pistolets sont disponibles) - Un plateau pour garder les petites vis en sécurité pendant que vous effectuez la réparation. espace de travail bien éclairé.

Étape 2: Première étape

Retirez l'objectif et faites ce que vous faites avec vos objectifs en ce qui concerne le stockage. Avec le miroir arrêté en position "haute" (exposition), votre appareil photo ressemblera à ceci. La seule différence étant, en regardant dans l'appareil photo, le matériau à l'arrière sera un tissu mat plutôt qu'un matériau brillant, comme indiqué ici.

Étape 3: Étape 2: Retirez la plaque de base

À l'aide du tournevis cruciforme, retirez les quatre vis qui maintiennent la plaque de base en place. Si le corps n'a jamais été ouvert, vous aurez besoin d'une certaine force pour retirer les vis. Notez la rayure sous la connexion du trépied. C'est une partie du glissement du tournevis lorsque j'ai essayé de retirer la deuxième vis. Alors oui, vous n'aurez jamais de force la première fois. Oh oui, et n'utilisez pas d'huile pour aider les vis! Dans ma frustration, j'ai constaté que garder les vis alignées dans l'ordre de leur retrait aide à les remplacer lors du remontage.

Étape 4: Étape 2: Retirez le circuit imprimé

Cette étape s'applique uniquement aux Spotmatics avec électronique, tels que l'ES et l'ESII. Ceux d'entre vous qui auront des corps mécaniques peuvent sauter cette étape. À l'aide du tournevis cruciforme, retirez les trois vis qui maintiennent le circuit imprimé en place. Une fois que vous avez fait cela, faites glisser délicatement la carte de circuit imprimé sous le clip illustré à droite et tirez doucement la carte de circuit imprimé hors du faisceau de câbles noir. Une fois que vous avez fait cela, mettez la carte de côté et replacez la connexion sous le clip.

Étape 5: Troisième étape: Incessant le retour du miroir

Après avoir retiré le circuit imprimé, examinez la partie de la mécanique montrée sur la photo. Notez la goupille et le levier juste à gauche du support de trépied. Tout en regardant ce levier et cette goupille, coq et corps de feu. Vous remarquerez que, tandis que d'autres parties du corps fonctionneront, ces deux composants restent relativement stationnaires, à l'exception du fait que le levier semble se débattre un peu. C'est le coupable, ici. Appuyez sur le déclencheur pour vous assurer que le corps n'est pas armé. À l'aide du tournevis à tête plate, poussez doucement le levier vers la droite, vers le support du trépied. Vous remarquerez que la goupille à ressort va descendre au fond du canal, vers les engrenages juste à gauche, et vous entendrez le miroir tomber. Passez à l'étape quatre.

Étape 6: Étape quatre: souffler et lubrifier

Une fois libre, le mécanisme ressemblera à ceci. La goupille sera descendue et le levier se déplacera librement et reviendra à sa position lorsqu'il sera articulé avec le tournevis à tête plate. Coq et feu et l'obturateur. Il y a de fortes chances que le mécanisme s'arrête à nouveau, comme indiqué à l'étape trois, et que le miroir soit verrouillé en position "haute". Répétez l'étape trois pour libérer le mécanisme. Le problème réside avec le grand rouage juste en dessous du levier "L". Il est devenu "collant" et ne fournit pas assez de tension au levier pour qu'il puisse effectuer une opération complète ou un "coup". et la zone qui l'entoure, comme le canal à droite du rouage. Cela libérera une partie de la poussière et de la « crasse » de lithium qui entravent le fonctionnement de ce rouage. Sans armement et sans arrêt, enfoncez le tournevis à tête plate dans l'une des fentes du pignon et déplacez-le doucement sur quelques millimètres (juste un peu). Le ressort doit le remettre en place. Cela aidera à libérer un peu le mécanisme. Appliquez à nouveau de l'air. Armez et tirez le corps plusieurs fois. Si tout se passe bien, le miroir devrait fonctionner normalement. Cependant, vous constaterez que, surtout lorsque vous le testez à des vitesses d'obturation plus lentes (60x et bulbe), le mécanisme s'arrêtera après un certain temps. Même si ce n'est pas le cas, vous aurez besoin d'un peu de lubrification, alors passez à l'étape suivante.

Étape 7: Étape cinq: Lubrification

À l'aide d'une huile légère, telle que de l'huile pour machine à coudre, de l'huile pour instruments en laiton ou de l'huile spéciale pour appareil photo, appliquez avec parcimonie une ou deux gouttes sur les deux régions taguées sur la photo. Assurez-vous d'utiliser un distributeur précis, afin de ne pas trop lubrifier ou de renverser de l'huile là où cela n'est pas nécessaire. Gardez un morceau d'essuie-tout absorbant à portée de main, juste au cas où vous auriez besoin de tamponner un débordement de ces composants ou d'autres. N'UTILISEZ PAS de WD-40 ou tout autre lubrifiant similaire ! Pas même un "stylo" WD-40 non aérosol. Le problème avec ces lubrifiants est qu'ils contiennent de la cire, ce qui est idéal pour un petit moteur destiné à une utilisation en extérieur, mais finira par "gommer" le fonctionnement du boîtier de votre appareil photo. Maintenant, pour faire pénétrer l'huile dans le mécanisme, réglez le corps à la vitesse d'obturation la plus rapide (1000) et maintenez-le à l'envers. Gardez le tournevis à tête plate à portée de main. Tournez environ vingt-cinq images de film imaginaire, en libérant le mécanisme s'il venait à s'arrêter. Faites maintenant de même à la vitesse la plus lente (60x), en libérant le mécanisme s'il s'arrête. Si tout se passe bien, vous devriez pouvoir tirer deux « rouleaux » sans que le retour du miroir ne cesse. Note de bas de page: « Certains suggèrent d'appliquer une petite quantité de liquide de nettoyage pour freins automobile sur le rouage en utilisant une méthode similaire avant d'appliquer le lubrifiant. Ceci est destiné à nettoyer l'ancienne graisse au lithium et la poussière qui saisit le mécanisme denté. Théoriquement, cela est parfaitement logique et aiderait à la réparation. Cependant, je ne l'ai pas fait, donc je ne peux pas confirmer son efficacité.

Étape 8: Étape six: Remontez le corps

Une fois que vous êtes satisfait du fonctionnement du corps, remontez-le ! Réjouissez-vous ! Vous êtes Spotmatic est maintenant prêt à prendre des photos une fois de plus ! Ce n'est pas vraiment un remplacement pour le CLA standard (Clean-lube-align) fourni par la plupart des ateliers de réparation, mais cette méthode vous permettra de redevenir opérationnel pour beaucoup moins.