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Testeur de capacité de batterie Li-Ion (testeur de puissance au lithium) : 5 étapes
Testeur de capacité de batterie Li-Ion (testeur de puissance au lithium) : 5 étapes

Vidéo: Testeur de capacité de batterie Li-Ion (testeur de puissance au lithium) : 5 étapes

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Vidéo: OZO DIAG BATT - Testeur de capacité de Batteries Lithium, Plomb, Nimh, NiCd de 0 à 72VDC 2024, Juillet
Anonim
Testeur de capacité de batterie Li-Ion (testeur de puissance au lithium)
Testeur de capacité de batterie Li-Ion (testeur de puissance au lithium)
Testeur de capacité de batterie Li-Ion (testeur de puissance au lithium)
Testeur de capacité de batterie Li-Ion (testeur de puissance au lithium)
Testeur de capacité de batterie Li-Ion (testeur de puissance au lithium)
Testeur de capacité de batterie Li-Ion (testeur de puissance au lithium)

=========== AVERTISSEMENT ET AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ =========== Les batteries Li-Ion sont très dangereuses si elles ne sont pas manipulées correctement. avec cette information est votre propre risque =========================================== Construisez un testeur de batterie Li-Ion J'ai tellement de vieilles batteries d'ordinateurs portables et certaines fonctionnent mieux que d'autres, mais je voulais vraiment un moyen de mesurer la capacité exacte de chaque batterie et je n'ai rien trouvé sur le Web alors j'ai pris le temps (2 heures) et construit le mien. Maintenant, je le partage avec vous tous. Profitez (Le gars de l'aéroport a pensé que c'était une bombe - je me demande pourquoi…)

Étape 1: mode d'emploi

Mode d'emploi
Mode d'emploi

Le principe de fonctionnement de base est: 1. Réglez l'horloge sur 12:002. Connectez la batterie à tester (la polarité est importante)3. Appuyez une fois sur le bouton-poussoir4. Les deux LED s'allumeront et la montre commencera à fonctionner.5. Une fois les LED éteintes, vérifiez la lecture de la montre et multipliez-la par 0,38, cela vous donnera la quantité d'ampères/heure que vous avez dans cette batterie.

Étape 2: les schémas

Les schémas
Les schémas

Je suppose que quiconque veut faire cela peut lire les schémas ci-dessous… Principes de base: REMARQUE: les batteries Li-Ion ne doivent pas être déchargées en dessous de 3 V (dans ce circuit, elles sont déchargées à 3,3 V). Appuyez sur le bouton-poussoir pour connecter le batterie testée au relais et lui permettre de continuer à fonctionner jusqu'à ce que la commande de relecture soit en dessous d'un seuil défini et se déconnectera en arrêtant toute décharge. La LED blanche est là pour limiter la décharge de tension de la batterie à ~ 3,3 V. le rouge (le rouge devrait être le meilleur pour une horloge / montres à piles de 1,5 V) est là pour fournir à la montre une tension assez régulée sur laquelle travailler - les deux fils de la LED se connectent à l'endroit où une batterie se connecterait normalement. La charge est de deux Résistances de 4,7 ohms 5W dans mon cas (mais peut être tout ce avec quoi vous voulez décharger la batterie - n'en faites pas trop - calculez simplement le I = V/R pour obtenir le courant et multipliez-le par les heures de décharge pour obtenir le Lecture Amp/Heure qui est la capacité de la batterie) Vous pouvez utilisez un transistor NPN (que je préfère mais que je n'ai pas trouvé dans mes déchets ce soir) mais connectez-le différemment (désolé - vous devez le comprendre..) NC signifie normalement fermé (lorsqu'il n'est pas alimenté, il est connecté à l'entrée " " NO signifie normalement ouvert (opposé de l'autre) La flèche avec le X dessus est une erreur - il n'y a pas de connexion là-bas. Correction du schéma: L'émetteur du transistor doit être connecté à NO et non à NC !

Étape 3: Mesurer la puissance de la batterie

Mesurer la puissance de la batterie
Mesurer la puissance de la batterie
Mesurer la puissance de la batterie
Mesurer la puissance de la batterie

Eh bien, j'ai expliqué cela dans l'étape précédente, mais n'est-ce pas une montre soignée ? Je l'ai eu à Taïwan pour 1 $.. première utilisation que j'ai trouvée pour elle … (vous pouvez voir la soudure sur l'autre photo.

Étape 4: résultat final

Résultat final
Résultat final
Résultat final
Résultat final
Résultat final
Résultat final

Eh bien.. il me faut plus de temps pour écrire cette instructable puis pour construire le circuit alors j'espère qu'il sera apprécié. Voici quelques gros plansInformations de lecture très intéressantes: Li-Ion

Étape 5: Évaluation et commentaires

S'il vous plaît noter cette instructable et laissez-moi des commentaires/suggestions. Je serais très heureux d'entendre si quelqu'un d'autre l'a construit. Un autre avertissement posté par l'un de mes lecteurs:================== ===================== Avant de rentrer chez vous et de casser ces vieilles piles d'ordinateurs portables, écoutez pour votre propre sécurité - je les teste pour gagner ma vie. Les batteries lithium-ion peuvent être très dangereuses. Soyez EXTRA prudent lorsque vous travaillez avec des batteries lithium-ion. Les batteries lithium-ion traditionnelles contiennent de l'oxyde de cobalt - qui est très inflammable - assez pour vraiment gâcher votre journée. Toutes les batteries lithium-ion peuvent produire de l'acide fluorhydrique lorsque l'électrolyte est mélangé avec de l'eau dans les bonnes proportions. L'acide fluorhydrique va liquéfier vos os et vous tuer. Ce n'est pas traitable. NE JAMAIS mettre plus de volts dans une batterie que la valeur nominale. Charger une batterie lithium-ion avec plus de tension ne va pas accélérer la charge de la batterie, cela va faire exploser la batterie, évacuant au moins le gaz électrolytique. Pour accélérer la charge de la batterie, fournissez plus de courant. Si votre batterie indique "3.3V 1.3Ah", cela signifie que la batterie peut fournir 1.3A pendant 1 heure. Lors de la charge de la batterie, fournissez 3,3 V 1,3 A - cela entraînera une charge complète de la batterie en 1 heure. 3.3V 3.9A (taux 3C) entraînera la charge de la batterie en 1/3 d'une heure. Il y a une limite à la quantité de courant avec laquelle vous pouvez charger. Reportez-vous à la documentation de la fabrication de la cellule de batterie pour la charge/décharge. Ne dépassez pas les spécifications du fabricant. Ce n'est pas une bonne idée de souder à la cellule.

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