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Rapport - Moniteur de performance du pilote : 5 étapes
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Vidéo: Rapport - Moniteur de performance du pilote : 5 étapes

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Vidéo: Comment faire la MISE À JOUR ou INSTALLATION des PILOTES + logiciel pour installation en 1 clic 2024, Juillet
Anonim
Rapport - Moniteur de performance du pilote
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Rapport - Moniteur de performance du pilote
Rapport - Moniteur de performance du pilote

Signaler!? Qu'est-ce que c'est ? Est-ce un appareil électronique qui collecte les données des camions en temps réel et les utilise pour générer un rapport sur la façon dont le camion a été conduit pendant le voyage en le montrant sur une plate-forme Iot pour les gestionnaires de flotte. Notre objectif est de collaborer avec une conduite plus économique et sûre, en soulignant les principes fondamentaux que les chauffeurs de camion peuvent optimiser en réduisant les coûts de maintenance, la consommation de carburant et en collaborant à la préservation de l'environnement.

Qui travaille sur ce projet ?

Bernardo Polese ([email protected]);

Emanuel Baldissera ([email protected]);

Thiago Benvegnú ([email protected]).

Pas:

- Matériel;

- L'écoute du véhicule;

- Essayez de comprendre votre véhicule;

- Comment fonctionne le rapport;

- Action!

Étape 1: Matériel

Matériel

- 1x PCB RPT V1 (Hardware développé par Quad Tecnologia) ou un autre système embarqué qui permet de lire le CAN BUS;

- 1x Kit UMTS & LTE EVB (lien Quectel);

- 1x UG96 (lien Quectel);

Outils:

- 1x Osciloscope (Mieux) ou Multimètre;

- 1x pince coupante;

- Tournevis (Pour ouvrir le panneau du camion)

Divers:

- Câbles;

- Carte SIM.

Enfin et surtout:

- Un camion (ou un simulateur).

Étape 2: Écouter le véhicule

Écouter le véhicule
Écouter le véhicule
Écouter le véhicule
Écouter le véhicule
Écouter le véhicule
Écouter le véhicule
Écouter le véhicule
Écouter le véhicule

La plupart des véhicules sont équipés d'une ou plusieurs unités de contrôle électronique (ECU) qui communiquent avec la plupart des modules électroniques du véhicule via deux fils torsadés appelés bus CAN. C'est une bénédiction !!! En connectant un périphérique embarqué sur ce bus, nous sommes capables d'"écouter" ces données. Un premier défi est de trouver ce bus sur véhicule, certains véhicules fournissent un connecteur spécial pour connecter ce genre d'appareil mais il est parfois nécessaire d'ouvrir le panneau et de trouver les fils du bus CAN (CAN high et CAN low).

En ouvrant le panneau vous verrez beaucoup de fils et pour découvrir quels sont les bus CAN il faut utiliser un outil comme un oscilloscope pour voir les impulsions du bidon qui oscille entre 2.5V et 5V pour CAN high ou entre 0V et 2.5V pour CAN meugler. Si un oscilloscope n'est pas disponible, il est possible de l'essayer à l'aide d'un multimètre pour mesurer la tension du fil qui est proche de 2,6 V pour CAN-H et de 2,4 V pour CAN-L.

Connecté aux bons fils, le périphérique intégré (RPT V1 ou similaire) lira les données du véhicule….. mais ces véhicules sont comme les humains…. ils disent beaucoup de choses et juste une petite partie de cela sont des informations utiles.

Étape 3: essayez de comprendre votre véhicule

Essayez de comprendre votre véhicule
Essayez de comprendre votre véhicule
Essayez de comprendre votre véhicule
Essayez de comprendre votre véhicule
Essayez de comprendre votre véhicule
Essayez de comprendre votre véhicule

Maintenant, nous écoutons, mais pour comprendre le véhicule, il est nécessaire de traduire les données lues. La plupart des paquets reçus sont interprétés selon la norme SAE J1939, il est donc possible de suivre cette norme pour « comprendre » quels modules électroniques du véhicule « parlent ». Dans certains cas, ces modules ne suivent pas les normes recommandées, il est donc nécessaire de découvrir comment traduire leurs données et c'est un travail difficile qui mérite un instructable spécifique.

Après la traduction, il est facile de comprendre les données collectées. Mais ce qui rend le rapport spécial, c'est que les données sont utilisées en temps réel pour générer de nombreuses informations utiles sur la conduite du véhicule. Un exemple est disponible sur:

admin.tago.io/public/dashboard/5b7786853b4…

Y compris les notes des chauffeurs de camion en fonction de leurs performances.

Étape 4: Comment fonctionne le rapport

Comment fonctionne le rapport
Comment fonctionne le rapport
Comment fonctionne le rapport
Comment fonctionne le rapport
Comment fonctionne le rapport
Comment fonctionne le rapport

Report est une solution composée d'une combinaison d'un système embarqué qui intègre les données du véhicule et se connecte à Iot via un module BG96 fourni par Quectel. Ce module est simple, facile à utiliser via les commandes AT et correspond parfaitement au module RPT et complète notre solution fournissant une connexion 2G/3G/4G et une position GPS. Les images montrent le schéma du système et un fluxogramme expliquant le comportement du micrologiciel.

Étape 5: Agir

Juste une vidéo (en portugais) expliquant les avantages offerts par cet appareil et une démonstration de son fonctionnement.

Nous sommes ouverts aux suggestions ou questions…. Merci d'avoir lu notre instructable ! Nous et espérons que cela a aidé de quelque façon que ce soit!

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