Chargeur de batterie de voiture à partir de pièces de rechange en étain à la menthe : 4 étapes

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-30 09:11

J'avais besoin d'un chargeur d'entretien pour un véhicule rarement utilisé. Ne voulant pas dépenser d'argent, j'ai giflé celui-ci en 30 minutes environ à partir de pièces qui traînent:

Nomenclature: - Boîte en fer blanc ou autre boîtier - Régulateur LM317T en boîtier TO220 - Dissipateur thermique pour TO220 - Chargeur de rechange pour ordinateur portable avec sortie 14V ou plus - Résistance 1 ohm, 2W (j'ai utilisé 5W parce que c'est ce que j'avais) - #4 -40 vis 3/8" et 2 écrous #4 - Fil - Prise allume-cigare Outils - Soudure - Pistolet à colle chaude - Fer à souder - Outil Dremel avec meule à tronçonner abrasive - Perceuse avec mèche 1/8" - Coupe-fil et dénudeurs

Étape 1: préparer la boîte

Percez au moins 2 trous dans le couvercle pour fixer le dissipateur thermique et le régulateur LM317T

Pliez doucement les fils du LM317 à un angle droit Alignez le trou de montage du LM317 sur l'un des trous de montage du dissipateur thermique Marquez une fente pour que les fils passent à travers le couvercle. Découpez cette fente avec une meule à tronçonner abrasive dans un outil Dremel (rotatif à grande vitesse) Utilisez le tol rotatif pour découper une fente aux deux extrémités du fond de la boîte et rabattez. Fermez le couvercle et assurez-vous qu'il y a suffisamment d'espace pour que les câbles passent à travers les fentes lorsque le couvercle est effectivement fermé.

Étape 2: Assembler et câbler

Utilisez les deux vis et écrous n° 4 pour fixer le dissipateur thermique et le LM317 sur le dessus de la boîte, avec les fils LM317 pour passer à l'intérieur de la boîte.

Coupez la prise d'alimentation de l'alimentation de l'ordinateur portable. Il s'agit généralement d'une prise ronde (à barillet) qui se branche sur un ordinateur portable). Dénudez et chronométrez les fils. Habituellement, le fil central est positif, mais utilisez un voltmètre pour vous assurer que cela est vrai. Dénudez et chronométrez les fils qui connecteront le boîtier du régulateur à la prise d'alimentation automatique. J'ai utilisé 10 pieds de cordon de lampe de calibre 16 parce que c'était pratique. long est bon, car il permet de placer l'électronique à l'abri des intempéries. Câblez la boîte selon le schéma. Assurez-vous qu'aucune des paires de fils ne touche la boîte métallique. Le boîtier métallique est déjà connecté à l'une des broches du LM317. Répétez, NE CÂBLEZ RIEN À LA BOÎTE MÉTALLIQUE. Utilisez de généreuses quantités de colle chaude pour fixer la résistance, les fils conducteurs, les fils du LM317 et les points où les fils entrent et sortent de la boîte. Branchez l'alimentation de l'ordinateur portable et mesurez la tension sur la prise d'alimentation automatique. Cela doit être de 13,7 V ou plus pour un fonctionnement correct. Sur la photo ci-dessous, il s'agit de 16,16 V, une tension relativement optimale.

Étape 3: Utilisation

Il s'agit d'un chargeur relativement grossier. Comme il n'a pas de tension de terminaison précise, il ne doit pas rester indéfiniment sur la pâte. Une charge de nuit devrait être à peu près la limite.

Branchez l'alimentation et branchez la prise d'alimentation automatique sur une prise allume-cigare dans la voiture. Vous devriez remarquer les plafonniers et tout devient un peu plus lumineux. Assurez-vous que tout est éteint, et laissez la voiture pendant 2 à 12 heures, plus longtemps peut-être pour une batterie totalement morte. Cette alimentation fournit un courant constant de 1,2 A. En fonction de la tension d'alimentation, ce courant de crête diminuera un peu à mesure que la batterie approche de la pleine charge

Étape 4: Théorie du fonctionnement

Le LM317 est normalement utilisé pour créer une tension constante. Dans cette application, son comportement est exploité pour créer une source de courant constante. Le LM317 se règle de la manière suivante: L'appareil fait tout ce qui est en son pouvoir pour maintenir la broche OUT exactement 1,2 V au-dessus de la broche ADJ. Par exemple, si ADJ est court-circuité à la terre, alors OUT est de 1,2 V. Dans cette application, nous avons connecté une résistance de 1 ohm de OUT à ADJ et connecté ADJ à la batterie de la voiture. Si la batterie est de 12 V, la broche OUT du LM317 est supérieure de 1,2 V ou 14,2 V. Parce qu'il y a une résistance de 1 ohm de l'extérieur vers ADJ (et la batterie de voiture), et il y a 1,2 V à travers cette résistance, donc 1,2 A coule par loi d'ohm V = I * R ===> 1,2 V / 1 ohm = 1,2 A (un peu d'algèbre ici) Le LM317 fonctionnera exactement comme décrit tant que les conditions suivantes sont remplies:- la tension d'entrée du LM317 doit être d'environ 1,5 V supérieure à la broche OUT- Le LM317 ne surchauffe pas et ne passe pas en autoprotection mode (d'où le radiateur)