Vélo de route Lumière diurne et latérale 350mA visible (cellule unique) : 11 étapes (avec photos)

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-30 09:05

Cet éclairage de vélo a des LED ambres avant et orientées à 45° jusqu'à 350mA. La visibilité latérale peut améliorer la sécurité près des intersections. L'ambre a été sélectionné pour la visibilité de jour. La lumière a été installée sur la goutte gauche du guidon. Ses motifs peuvent être distingués des clignotants car seuls des flashs continus, fondus et courts ont été utilisés. Il peut être alimenté par une seule cellule LiFePO4 ou Li-ion, ou des cellules 3AA NiMH ce qui peut en faire une idée cadeau ! Son autonomie varie de 2 à 48 heures sur une cellule LiFePO4 de 1800mAh selon le modèle.

Étape 1: Circuit

Étape 2: Installer le PCB

Un boîtier 18650 à 2 cellules a été utilisé comme boîtier.

Un porte-cellule 18650 a été fixé au boîtier et stabilisé avec de la colle chaude.

Le bouton momentané a été installé à côté d'un porte-cellule. De la colle chaude a été utilisée pour maintenir le bouton en place.

Étape 3: ajouter des vis au boîtier

Les vis rendent l'installation sur le vélo plus facile et plus sûre. Des écrous borgnes ou de la colle peuvent être utilisés pour éviter d'endommager le sac d'étanchéité. A l'intérieur de l'enceinte, les vis ont été collées à chaud pour les isoler.

Étape 4: programmer

Les instructions sur la façon d'utiliser la lampe de vélo étaient dans le code.

Les paramètres étaient:

• 8 MHz (interne)
• ATtiny85

Étape 5: plier la barre de métal

Assurez-vous que la barre métallique est suffisamment longue pour contenir trois LED. Il sera plié. Une pince avec deux morceaux de bois a été utilisée pour maintenir la barre de métal pendant qu'elle était pliée.

Étape 6: percez la barre

Les trous seront utilisés pour permettre d'y attacher des serre-câbles. Assurez-vous que les LED peuvent toujours être attachées à la barre.

Étape 7: Fixez les LED

Des LED oranges de 3 W ont été utilisées. Ils ont été commandés sur eBay.

JB Weld a été utilisé.

Une lentille de 15 degrés a été utilisée pour la LED orientée vers l'avant.

Des lentilles à 30 degrés ont été utilisées pour les LED orientées à 45°.

Étape 8: câblez la lumière

De la colle chaude était sur les bords pour qu'ils ne soient plus coupants.

Étape 9: Installez la lampe de vélo

Un support de feu arrière a été utilisé pour fixer l'unité de lampe au vélo. Quatre trous ont été percés dans le support et quatre attaches de câble ont été utilisées pour le fixer. De la colle chaude a été utilisée pour le stabiliser.

La lumière a été installée sur la goutte gauche du guidon. Le circuit a été installé sur le tube supérieur à côté de ma configuration de klaxon. Vous pouvez utiliser du ruban adhésif pour protéger les fils.

D'autres emplacements possibles pour la lampe incluent:

• Tube supérieur
• Tube de direction
• Guidon
• Tige
• Fin de barre

Trouvez un endroit pour les circuits. Par exemple,

• Sur la lumière du vélo
• Cadre
• Guidon
• Sacoche de selle
• Sac de cadre
• Porte-bagages
• Support porte-bidon

Étape 10: Connecter et déconnecter en toute sécurité l'éclairage du vélo

Étant donné que l'éclairage du vélo est doté d'un convertisseur boost, il existe un risque de haute tension qui peut provoquer des contraintes sur les LED. En suivant les procédures, évitez le risque.

Branchement de l'éclairage vélo:

1. Connectez le câble d'éclairage du vélo

2. Connectez le câble de la batterie

Débrancher l'éclairage du vélo

1. Débranchez le câble de la batterie

2. Débranchez le câble d'éclairage du vélo

Si la sortie a été déconnectée alors qu'elle était allumée, elle sera réinitialisée. Attendez au moins 10 secondes avant de reconnecter la LED. La résistance de décharge R8 le déchargera. Il faut 10 secondes pour que la tension chute de près des deux tiers, ce qui la rendra sûre pour les LED. Le calcul était basé sur un condensateur d'alimentation de 100uF, une résistance de décharge de 100k et une tension de déclenchement de 16,7V.

Étape 11: Améliorations possibles

Câblez un feu arrière en série avec le feu avant. Cela permet au même circuit d'alimenter les deux lumières. Vous pouvez l'utiliser comme une sauvegarde pour votre feu arrière existant. Il s'agira toujours d'une seule cellule, mais la durée de vie de la batterie diminuerait d'environ un tiers. Vous aurez besoin de faire un adaptateur qui vous permet de le câbler en série. Différents connecteurs peuvent être utilisés afin que les erreurs de connexion soient impossibles.

Utilisez des LED de meilleure qualité telles que Cree ou Luxeon pour des lumens plus élevés par watt. Mes LED n'étaient pas de marque.

Utilisez des LED à faible encombrement afin de pouvoir réaliser un assemblage d'éclairage plus petit. Une unité plus petite permet d'économiser de la place pour d'autres accessoires. Luxeon vend des LED avec des plaques de base de 10 mm qui sont moins de la moitié de la largeur de celles utilisées ici. Vous pouvez essayer une barre d'angle avec une barre plate plus courte.

Installez une autre lampe sur l'autre goutte pour qu'elle fonctionne comme un clignotant. Deux pilotes LED seraient nécessaires.

Fixez les LED à des matériaux non métalliques au lieu de métal. Étant donné que la puissance moyenne est plus faible avec les flashs, vous pouvez vous en tirer en les fixant sur du plastique ou du bois, vous offrant ainsi plus d'options telles que des supports imprimés en 3D. Vous pouvez utiliser de la colle chaude. Assurez-vous de modifier le code pour atténuer le réglage élevé solide pour éviter la surchauffe.