Phare de vélo LED 20W avec visibilité latérale : 10 étapes (avec photos)

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-30 09:09

Cet éclairage de vélo utilise deux LED Cree XPL blanches et des LED orange orientées à 0 et 45° pour une visibilité diurne et latérale. Il a différents modèles pour différentes conditions, un mode boost de 3 minutes, un mode veille et un moniteur de batterie. Il a également des modes solides. Un pilote LED 3A personnalisé et deux pilotes LED 15mA ont été inclus dans ce Instructable. Il a un flux lumineux maximum de 2300 lumens. Il peut être alimenté par 3 batteries LiFePO4 ou 3 batteries Li-ion.

Étape 1: Module de microcontrôleur

Dans ce module, un microcontrôleur ATTiny84 a été utilisé comme source PWM du driver LED et pour stocker le programme de l'éclairage du vélo. Il dispose de deux pilotes de LED pour les LED de 5 mm avec 15 mA sélectionnés.

Étape 2: Module de commande de LED à commutation 3A sur mesure

Les résistances Isense utilisées étaient deux 0.47R en parallèle, donnant une valeur d'environ 0.23R. Vous pouvez utiliser une valeur différente mais assurez-vous de mettre à jour ses valeurs dans le programme. Assurez-vous qu'ils ont une puissance nominale suffisante pour 3A.

ADC=Idrive*Rsense*1023/1.1

Étape 3: Câblage du pilote de LED de commutation 3A

Le module de commande de LED de commutation a été câblé en externe à sa source PWM. Comme il fonctionne à haute fréquence, le bruit est un problème, ce qui signifie que le fil de retour du pilote doit être torsadé avec son fil de terre. Cela empêche de capter des bruits de mode commun qui affectent les lectures, réduisant la précision du courant d'entraînement.

Une façon possible d'éviter d'avoir à torsader les fils consiste à installer la résistance Isense sur le module du microcontrôleur à la place.

Étape 4: programmer

Téléchargez le programme sur le microcontrôleur ATtiny84. Utilisez les paramètres externes 20 MHz et 4.3V DBO. L'EEPROM a besoin du BOD pour être fiable. Le programme a des motifs de clignotement pour indiquer la chimie de la batterie sélectionnée.

Étape 5: Fixez les LED au dissipateur thermique

Les LED doivent être suffisamment espacées pour éviter que les lentilles ne se touchent. Comment la colle a été utilisée pour coller les optiques. Un support de réflecteur de vélo y était attaché.

Étape 6: Assembler l'unité de lumière ambre

Câblez les LED pour qu'elles soient en configuration 2P3S. Quatre LED étaient orientées à 0° et deux à 45°. Si vous avez un guidon droit ou surélevé, vous pourrez peut-être les viser à 90° sans obstruction. Vous pouvez expérimenter différentes positions telles que le tube de direction, les extrémités de la barre ou les gouttes. Vous pouvez essayer de viser deux à mi-chemin entre 0 et 45° pour une meilleure couverture. Collez à chaud l'unité pour soulager la traction et empêcher les LED de bouger.

Étape 7: Installez la lampe de vélo

Un couvercle en acrylique a été installé sur la lampe de vélo 3A pour la protection.

Des LED Cree XPL haute intensité ont été utilisées pour pouvoir utiliser des optiques à faisceau étroit et à faisceau elliptique.

Un boîtier de batterie 2 cellules 26650 a été utilisé comme boîtier pour les circuits imprimés.

Un support de batterie 18650 à 3 cellules avec des broches d'équilibrage a été utilisé. Un connecteur d'équilibre à 3 cellules, un porte-fusible et des connecteurs d'alimentation ont été soudés aux broches. Cela permet de charger la balance sans avoir à retirer les cellules du support à chaque fois que vous la chargez.

Les circuits et le support de batterie étaient fixés au porte-bagages avec des sangles velcro. Cette méthode permet d'économiser de la place pour pédaler par rapport à leur installation sur le cadre. Les fils pour les lumières ont été attachés sur le tube supérieur.

Les deux boutons étaient sur le support de batterie.

Étape 8: Option d'installation alternative: Tube supérieur

Fixez une barre d'angle à un support. Un trou supplémentaire a été percé sur le support de montage en U et deux trous ont été percés dans la barre. Du ruban adhésif a été utilisé pour fixer le boîtier du circuit au support modifié. Deux sacs en plastique ont été utilisés pour la résistance à l'eau.

L'avantage de cette option est que les câbles peuvent être plus courts et qu'il y a plus d'espace sur votre porte-bagages qui peut être utilisé pour ranger votre kit de réparation de pneus. Si ma configuration de klaxon n'était pas là, cela aurait probablement fonctionné.

Étape 9: Visez la lumière du vélo

Dirigez la lumière haute puissance sur la route. Si votre faisceau est coupé, vous pouvez le viser plus loin sans augmenter l'éblouissement des autres usagers de la route

La lumière orange doit être dirigée droit.

Étape 10: Utilisation de l'éclairage de vélo

• Pour allumer la lampe, maintenez le bouton d'alimentation enfoncé pendant une durée moyenne.
• Pour éteindre la lampe, maintenez le bouton d'alimentation enfoncé pendant une durée moyenne. Pour sélectionner la composition chimique de la batterie, maintenez le bouton d'alimentation enfoncé pendant une longue durée.
• Pour incrémenter le mode, maintenez le bouton d'alimentation enfoncé pendant une courte durée.
• Pour sélectionner le type de mode, maintenez le bouton d'alimentation enfoncé pendant une longue durée.
• Pour activer le mode boost ou l'étendre, maintenez le bouton du mode boost enfoncé pendant une courte durée.
• Pour désactiver le mode boost, maintenez le bouton du mode boost enfoncé pendant une durée moyenne ou plus.