Module de cellule de charge pour pédales Logitech : 9 étapes

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-30 09:05

J'ai récemment installé une cellule de charge sur la pédale de frein de ma pédale Logitech G27. J'ai dû chercher un peu sur Google pour obtenir toutes les informations dont j'avais besoin, alors j'ai pensé que créer une page Instructables pourrait être une bonne idée.

La pédale de frein ressemble maintenant plus à la vraie affaire avec seulement un coup court et après cela, plus de pression se traduit par plus de puissance de freinage.

Commençons…

Fournitures:

les pièces

• INA122PA Amplificateur d'instrumentation
• Condensateur 0.1uF (K104K10X7RF5UH5)
• Potentiomètre multitours 1K (67WR1KLF)
• Carte proto 4x4cm
• Cellule de charge 2 x 50kg (demi-pont)
• plaque en aluminium de 3 mm
• Rondelle M5x25
• Tige filetée M8 - 45mm
• Bouchon à vide en caoutchouc ou quelque chose de similaire (doit s'adapter sur la tige filetée M8)

Outils

• Colle CA
• Papier de verre grossier
• foret 7mm
• Robinet M8

Étape 1: Démontage des pédales

Ouvrez le corps en retirant d'abord les pédales (chacune a deux vis hexagonales internes). Retirez ensuite toutes les vis argentées du bas, deux sont cachées derrière la pince pour tapis. Dépliez la pince et vous verrez les deux vis dans l'espace. qui s'ouvre. Lorsque vous soulevez le capot supérieur, retirez les deux vis qui maintiennent le câble à l'intérieur, il vous reste maintenant la plaque de base et les pédales.

Étape 2: Retrait des pédales

Débranchez les connecteurs à fourche de la pédale de frein. Retirez maintenant toutes les pédales en retirant toutes les vis noires du dessous de la plaque inférieure.

Étape 3: Collez la rondelle sur la plaque inférieure

Poncez la zone autour du trou central arrière de la pédale de frein. Ce trou peut être utilisé pour monter le jeu de pédales sur une plaque, mais seuls ceux des pédales extérieures sont principalement utilisés à cette fin. Nous réutiliserons ce trou comme support pour notre capteur de force. Poncez la rondelle et collez la rondelle concentrique au trou avec de la colle CA.

Étape 4: préparer les cellules de charge

Nous allons fabriquer une cellule de charge complète à partir de deux demi-cellules. Fabriquer des entretoises en aluminium pour s'adapter entre les deux cellules de charge. Assurez-vous que le trou central est suffisamment grand pour que la partie flexible de la cellule de charge ne le fasse pas. touchez l'entretoise. Poncez les surfaces de contact et collez l'emballage avec de la colle CA, les mamelons des capteurs de pesage doivent être tournés l'un vers l'autre.

Étape 5: Construire l'amplificateur de cellule de charge

Construisez l'amplificateur de cellule de charge sur la carte proto selon le schéma. Essayez d'utiliser le côté du potentiomètre dont la résistance augmente lorsque vous le tournez dans le sens des aiguilles d'une montre.

Connectez le fil d'alimentation (un blanc sur le mien) au fil de terre du second (noir sur le mien). Faites de même pour l'autre paire. Une paire est connectée au rail d'alimentation 5V, l'autre à la terre. Les fils de signal de les cellules de charge doivent être connectées aux entrées des amplificateurs de cellule de charge. Vous devrez peut-être changer les fils de signal s'il n'y a pas de sortie sur l'amplificateur de cellule de charge lorsque vous appuyez sur les cellules de charge.

Vous pouvez tester cela en utilisant une alimentation 5V et un multimètre connecté à la sortie de l'amplificateur.

Étape 6: Ajout d'une butée au mécanisme à ressort

Retirez le mécanisme à ressort de la pédale de frein en retirant les vis hexagonales intérieures supérieures. Percez le trou central avec un foret de 7 mm et taraudez le trou avec un taraud M8. Poussez le capuchon d'aspiration en caoutchouc sur le morceau de tige filetée M8 et vissez-le dans le trou:).

La hauteur peut être ajustée pour modifier la position d'arrêt de la pédale de frein. Vous voudrez peut-être un deuxième capuchon plus grand pour rendre l'arrêt un peu plus flexible, mais je l'aime de cette façon.

J'ai également percé de nouveaux trous de montage pour que la partie inférieure du mécanisme s'assoie plus bas et plus à l'avant, vous pouvez le voir sur la dernière image. De cette façon, vous n'avez pas à couper autant sur le capot supérieur à cause de la pédale assis plus haut.

Remonter le ressort et remonter le mécanisme.

Étape 7: Installation de la cellule de charge

Montez la cellule de charge sous la pédale de frein et remontez les vis maintenant la pédale à travers la plaque inférieure. Ne serrez que légèrement la vis afin de ne pas exercer trop de pression sur la cellule de charge lorsqu'aucune pression n'est appliquée sur la pédale. Vous pouvez ajouter de la loctite aux vis pour s'assurer qu'elles ne vibrent pas desserrées.

Utilisez de petits connecteurs à fourche ou soudez l'amplificateur de la cellule de charge aux fils de signal qui sont sortis du potentiomètre.

• Blanc: Signal
• Rouge: 5V
• Noir: Terre

Étape 8: Remontage

Remettez les deux autres pédales sur la plaque inférieure. Vous devrez peut-être couper le couvercle supérieur aux endroits indiqués dans les images pour le faire tenir. La pédale de frein se trouve maintenant un peu plus haut en raison de la cellule de charge qui se trouve en dessous. percé un trou dans la plaque supérieure pour pouvoir régler le potentiomètre. Vous pouvez retirer l'entretoise de la pédale de frein pour la faire reposer à la même profondeur que la pédale d'embrayage.

Étape 9: Terminé

C'est tout. Vous devrez inverser et recalibrer le signal de la pédale de frein dans votre sim de choix. Il est également possible de l'inverser globalement dans le logiciel Logitech. Le réglage du potentiomètre correspondra à avoir à appuyer moins ou plus pour maximiser le signal de freinage.