Réparation du boîtier fissuré et du commutateur magnétique Bontrager Duotrap S : 7 étapes

2025 Auteur: John Day | [email protected]. Dernière modifié: 2025-01-13 06:57

Bonjour, ce qui suit est mon histoire sur la sauvegarde d'un capteur numérique Bontrager duotrap S cassé de la poubelle.

Il est facile d'endommager le capteur, une partie de celui-ci dépasse de la base pour être à proximité des rayons de la roue. C'est une conception fragile. Et j'ai réussi à le casser.

Espérons que cet exemple peut être utile pour d'autres qui rencontrent le même problème. Vous pouvez empocher 70 $ pour remplacer l'argent de la bière ou un dîner romantique. Retour à l'histoire.

La base de mon vélo a éraflé durement le côté d'un entraîneur à volant d'intérieur, brisant le doigt saillant du duotrap du vélo. Le circuit imprimé est également sorti, heureusement en un seul morceau.

Mais l'un des composants attachés à la planche a été arraché, coincé à l'intérieur de l'autre 1/2 du duotrap toujours à l'intérieur de la base.

Fournitures

couteau tout usage

silicium

fer à souder

Coupe-fil

mini interrupteur à lames de remplacement

Étape 1: Séparez le boîtier

Séparez les moitiés du boîtier duotrap à l'aide d'une lame de couteau utilitaire. Faites-le soigneusement et lentement. Poussez la lame dans la couture et tournez. La couture se détachera, les moitiés finiront par se séparer au fur et à mesure que vous travaillerez tout le long de la couture.

Une fois séparé, le composant cassé a été révélé. À l'intérieur de la partie restante du capteur, coincé à l'intérieur de la base, se trouvait un minuscule cylindre de verre brisé, avec un conducteur métallique au milieu. Le circuit imprimé avait l'autre côté de ce conducteur, mais le verre avait disparu, donc cela ressemblait à un fil ordinaire. Il s'avère que ce sont des morceaux d'un interrupteur à lames cassé. Il y en a 2 sur la planche, l'une pour la cadence l'autre pour la rotation des roues. Le commutateur à lames de cadence était cassé sur le mien.

Les photos montrent les deux moitiés séparées. Le doigt est également recollé avec de la superglue.

Le circuit imprimé est également montré, remarquez sur la gauche, l'interrupteur à lames cassé.

Étape 2: Commandez le commutateur Reed de remplacement

Une recherche rapide de mini commutateurs à lames a permis d'obtenir une correspondance exacte, ~ 14 mm de longueur et ~ 2 mm de diamètre. J'ai acheté un pack de 15 sur amazon pour environ 7 $.

Étape 3: rogner et souder le fil de source du commutateur Reed à la carte de circuit imprimé

Vous aurez besoin de couper les fils sur l'interrupteur, j'ai posé le remplacement à l'intérieur du boîtier pour trouver les dimensions de coupe.

J'ai noté l'orientation du commutateur à lames de travail (rotation de la roue), les lames à l'intérieur du commutateur à plat sont orientées horizontalement. Et soudé le remplacement dans la même orientation (je ne sais pas si cela est critique).

Étape 4: Souder le fil de retour à la carte de circuit imprimé

Le fil de retour est un fil fin, émaillé vert.

Soudez-le à la pastille inférieure sur le revers de la carte de circuit imprimé. Voir l'image ci-dessus où le début du fil de retour est câblé à la plaquette de la carte de circuit imprimé. Le début du pad et du plomb sont notés avec des cases. J'ai retouché le plomb avec quelques

Étape 5: Peignez le plomb de retour émaillé avec du vernis à ongles

L'émail à cette extrémité est très probablement brûlé lors de la soudure du fil à la carte de circuit imprimé. Enduisez-le de vernis à ongles pour éviter un court-circuit avec les autres tampons de la planche.

Étape 6: Testez le circuit

Alimentez le circuit imprimé avec une pile bouton 2032. Pincer la batterie et le circuit imprimé entre mon index et mon pouce a fait l'affaire.

Faites glisser un aimant à côté des deux commutateurs de lecture.

Vous devriez voir les voyants lumineux s'allumer. La rotation de la roue est rouge, la cadence est verte.

À ce stade, vous pouvez également coupler la planche avec votre ordinateur de vélo. Faire glisser l'aimant devrait générer de la vitesse et de la cadence sur votre compteur de vélo. J'ai pu l'obtenir jusqu'à 22 mph,;).

Étape 7: reconditionnez la carte de circuit imprimé dans le boîtier

J'ai utilisé du silicone noir pour sceller le boîtier. J'espère que je pourrai le rouvrir à nouveau si quelque chose se brise à l'intérieur à l'avenir