Tutoriel PCB pour climatiseur avec son fonctionnement et sa réparation: 6 étapes

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-30 09:06

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Vous êtes-vous déjà demandé ce qui se passe à l'intérieur de vos climatiseurs ? Si oui, alors vous devriez passer par cet article car aujourd'hui je vais donner un aperçu des connexions et des composants qui font fonctionner nos climatiseurs.

Nous allons examiner le schéma fonctionnel des unités intérieure et extérieure du climatiseur et après cela, nous discuterons des composants présents sur le circuit imprimé de l'unité intérieure, car tout le travail intelligent est effectué uniquement là-bas.

Alors allons-y directement.

Étape 1: Faites fabriquer des PCB pour vos projets

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Étape 2: Fonctionnement d'un AC

Un climatiseur recueille l'air chaud d'un espace donné, le traite en lui-même à l'aide d'un réfrigérant et d'un groupe de serpentins, puis libère de l'air frais dans le même espace d'où l'air chaud avait été initialement collecté. C'est essentiellement ainsi que fonctionnent tous les climatiseurs.

Lorsque vous allumez un climatiseur et réglez la température souhaitée (disons, 20 degrés Celsius), le capteur de température ambiante installé à l'intérieur détecte qu'il y a une différence entre la température de l'air de la pièce et la température que vous avez choisie.

Cet air chaud est aspiré à travers une grille sur l'unité intérieure, qui s'écoule ensuite sur certains tuyaux également appelés serpentins à travers lesquels le réfrigérant circule. Le liquide réfrigérant absorbe la chaleur et devient lui-même un gaz chaud. C'est ainsi que la chaleur est retirée de l'air qui tombe sur les serpentins de l'évaporateur. Notez que le serpentin de l'évaporateur absorbe non seulement la chaleur, mais essore également l'humidité de l'air entrant, ce qui aide à déshumidifier la pièce.

Ce gaz réfrigérant chaud est ensuite transmis au compresseur (à l'intérieur de l'unité extérieure). Fidèle à son nom, le compresseur comprime le gaz pour qu'il devienne chaud car la compression d'un gaz augmente sa température. Ce gaz chaud à haute pression se dirige ensuite vers le troisième composant - le condenseur qui condense le gaz chaud pour qu'il devienne liquide. Le réfrigérant atteint le condenseur sous forme de gaz chaud mais devient rapidement un liquide plus froid car la chaleur du « gaz chaud » est dissipée dans l'environnement par des ailettes métalliques. Ainsi, lorsque le réfrigérant quitte le condenseur, il perd sa chaleur et devient un liquide plus froid. Celui-ci passe par un détendeur - un petit trou dans le tube de cuivre du système - qui contrôle le flux de réfrigérant liquide froid dans l'évaporateur, de sorte que le réfrigérant arrive au point où son voyage a commencé.

L'ensemble du processus est répété encore et encore jusqu'à ce que la température souhaitée soit atteinte. En un mot, une unité AC continue d'aspirer de l'air chaud et de l'expulser dans la pièce jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air chaud à refroidir.

Étape 3: Composants de l'unité intérieure AC

Certains des principaux composants à l'intérieur d'une unité intérieure AC en dehors du PCB sont: -

1) Unité de ventilateur: -

C'est un ventilateur soufflant qui tourne de telle manière que d'un côté il aspire l'air chaud à l'intérieur et de l'autre extrémité il envoie l'air refroidi. Dans cette unité autre qu'un ventilateur, il y a aussi un moteur qui est nécessaire pour faire fonctionner ce ventilateur. C'est une sorte de tuyau cylindrique creux dont la fonction est d'envoyer de l'air frais à l'extérieur.

2) Serpentins de refroidissement: -

Au-dessus de l'unité de soufflage, il y a le composant principal qui est responsable du refroidissement de l'air avant qu'il ne soit envoyé. Dans cette unité, ce qui se passe, c'est qu'il y a des tuyaux étroits à partir desquels le gaz refroidi provenant du compresseur passe en continu lorsque l'air chaud s'approche de ces tuyaux, sa chaleur et son humidité sont absorbées par ce serpentin et l'air est refroidi qui est envoyé à l'extérieur par le ventilateur soufflant. Au-dessus des serpentins, des radiateurs sont également présents pour faciliter la transmission de la chaleur.

Étape 4: Pilotage des composants sur le PCB de l'unité intérieure

En ce qui concerne les circuits de l'unité intérieure des climatiseurs, les principaux composants observés sont: -

1) Câblage:

Il y a trois fils arrivant à l'intérieur de l'unité intérieure, ils sont pour la phase, le neutre et la terre. L'alimentation des unités intérieure et extérieure est fournie par ces fils car il n'y a pas d'alimentation électrique directe vers l'unité extérieure.

2) Condensateur de ventilateur:

Maintenant que nous sommes à l'intérieur de l'unité intérieure, il y a un ventilateur qui souffle de l'air chaud et froid respectivement à partir de l'unité intérieure et pour entraîner le moteur de ce ventilateur, ce condensateur de ventilateur est requis. Des condensateurs à double course en forme de cylindre rond sont couramment utilisés ici, pour aider au démarrage du compresseur et du moteur du ventilateur du condenseur dont la valeur de capacité est d'environ 2 uF.

3) Microcontrôleurs:

Ce sont les composants qui agissent comme le cerveau du climatiseur, ce sont l'unité de prise de décision ou on peut aussi dire l'unité de contrôle qui contrôle le fonctionnement des moteurs et le transfert de puissance, etc. En dehors de cela, ce sont les composants qui sont responsable de la mise en marche et de l'arrêt du compresseur en fonction des relevés de température.

4) Capteurs de température:

Il y a deux capteurs présents à l'intérieur de l'unité intérieure d'AC. Ces deux capteurs servent à détecter la température de la pièce et à détecter la température de la bobine. En fonction de la température détectée par ces deux capteurs et de la température réglée par l'utilisateur, le microcontrôleur décide si le compresseur doit être allumé ou éteint.

5) Unité d'alimentation:

À partir du câblage que nous avons mentionné précédemment, une tension de 220 V AC est entrée, mais le microcontrôleur fonctionne sur une tension continue qui a également une amplitude inférieure. amplitude inférieure et la fournit au microcontrôleur.

6) Relais:

Outre tous ces composants, il existe un relais d'alimentation qui connecte l'unité intérieure à l'unité extérieure et agit comme un interrupteur entre ces deux éléments qui décide si le compresseur de l'unité extérieure sera allumé ou éteint.

Il s'agissait des principaux composants du circuit imprimé de l'unité intérieure AC, à l'exception de certains composants plus importants, tels que la varistance antidéflagrante, l'affichage et l'assemblage du récepteur IR qui indique la température réglée par l'utilisateur et reçoit également les commandes envoyées par la télécommande IR. Il y a aussi un servomoteur qui est là pour déplacer la lame du courant alternatif pour contrôler la direction du flux d'air.

Étape 5: Composants de l'unité extérieure

En ce qui concerne l'unité extérieure du climatiseur, il n'y a pas de PCB en tant que tel dans l'unité extérieure car tout le travail intelligent est effectué à l'intérieur de l'unité intérieure du climatiseur. Mais il y a plusieurs composants à l'intérieur qui sont les suivants: -

1) Compresseur:

Le compresseur est la partie la plus importante de tout climatiseur. Il comprime le réfrigérant et augmente sa pression avant de l'envoyer au condenseur. La taille du compresseur varie en fonction de la charge de climatisation souhaitée. Dans la plupart des climatiseurs split domestiques, un type de compresseur hermétiquement scellé est utilisé. Dans de tels compresseurs, le moteur utilisé pour entraîner l'arbre est situé à l'intérieur de l'unité étanche et il n'est pas visible de l'extérieur.

2) Condenseur:

Le condenseur utilisé dans l'unité extérieure des climatiseurs split est le tube de cuivre enroulé avec une ou plusieurs rangées selon la taille de l'unité de climatisation et du compresseur. Plus le tonnage du climatiseur et le compresseur sont plus les tours et les rangées de bobines. Le réfrigérant haute température et haute pression du compresseur arrive dans le condenseur où il doit céder la chaleur. Le tube est composé de cuivre car son taux de conduction de la chaleur est élevé. Le condenseur est également recouvert d'ailettes en aluminium afin que la chaleur du réfrigérant puisse être évacuée plus rapidement.

3) Ventilateur de refroidissement du condenseur:

La chaleur générée dans le compresseur doit être évacuée, sinon le compresseur deviendra trop chaud à long terme et ses bobines de moteur brûleront, entraînant une panne complète du compresseur et de l'ensemble du climatiseur. De plus, le réfrigérant dans le serpentin du condenseur doit être refroidi de sorte qu'après expansion, sa température devienne suffisamment basse pour produire l'effet de refroidissement et ce travail est effectué par le ventilateur de refroidissement du condenseur qui est un ventilateur ordinaire à trois ou quatre pales et est entraîné par un moteur. Le ventilateur de refroidissement est situé devant le compresseur et le serpentin du condenseur. Lorsque les pales du ventilateur tournent, il absorbe l'air environnant de l'espace ouvert et le souffle sur le compresseur et le condenseur avec les ailettes en aluminium, les refroidissant ainsi.

4) Démarrer le condensateur:

C'est le condensateur qui est essentiellement nécessaire pour démarrer le compresseur ou on peut dire initier le compresseur. Il s'agit généralement d'un condensateur de valeur inférieure par rapport au condensateur Running dont nous allons parler bientôt. Sa valeur de capacité est quelque part autour de 3uF.

5) Condensateur de fonctionnement:

Comme le compresseur est démarré à l'aide du condensateur de démarrage, il est alors nécessaire de maintenir ce compresseur en marche à cette fin, nous avons besoin d'un condensateur de taille comparativement plus grande ainsi que de valeur. Sa valeur est d'environ 35 uF.

Étape 6: Quelques problèmes courants survenant dans les climatiseurs

1) Le condensateur de fonctionnement du moteur s'éteint: -

Dans cette situation, ce qui se passe, c'est que le condensateur du ventilateur qui est responsable du fonctionnement du moteur du ventilateur présent dans l'unité intérieure est soufflé à cause de quoi le ventilateur de l'AC ne démarre pas ou se déplace très lentement en raison de quoi il n'est pas capable de traverser l'air et donc pas de refroidissement.

2) Le condensateur de démarrage à l'intérieur de l'unité extérieure souffle:-

Dans ce cas, le condensateur de démarrage qui démarre le compresseur est soit brûlé, soit ne fonctionne pas correctement, ce qui empêche le compresseur de démarrer, ce qui empêche finalement le refroidissement des gaz chauds provenant de l'unité intérieure, ce qui empêche le refroidissement de l'unité intérieure. CA. Si ce problème n'est pas résolu à temps, il peut également endommager d'autres pièces en raison d'un échauffement excessif.

3) Compresseur s'éteignant même si la pièce n'est pas assez fraîche:-

Ce n'est pas un gros problème mais un drôle de type de problème dans ce cas parfois, ce qui se passe, c'est que le capteur de température ambiante entre en contact avec la bobine qui est beaucoup plus froide par rapport à la pièce. Ainsi, lorsque ces lectures sont envoyées au microcontrôleur, celui-ci décide que la pièce est suffisamment froide et éteint le compresseur.