Auto-exciter un alternateur sans générateur de courant continu, batterie de condensateurs ou batterie : 5 étapes (avec photos)

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-30 09:09

Salut!

Cette instructable sert à convertir un alternateur excité par le champ en un alternateur auto-excité. L'avantage de cette astuce est que vous n'aurez pas à alimenter le champ de cet alternateur avec une batterie de 12 volts mais à la place vous pouvez l'utiliser comme un générateur domestique auto-excité normal.

De plus, cette méthode n'implique aucun composant supplémentaire comme des batteries de condensateurs, des générateurs de courant continu ou une batterie. C'est juste une astuce simple avec des fils.

Vous pouvez directement regarder la vidéo étape par étape.

Chaîne Youtube

Étape 1: Choses nécessaires:

1. un alternateur
2. un moteur à courant continu
3. poulie et courroie.
4. multimètre
5. chargeur portable
6. 2 x chargeurs pour ordinateur portable
7. pinces crocodiles
8. Ampoule de phare de vélo 12V
9. Planche de bois 30 x 30 cm^2
10. Vice

Vidéo complète:

Chaîne: www.youtube.com/creativelectron7m

Étape 2: Connexions mécaniques:

Nous ferons d'abord les connexions mécaniques et ensuite nous procéderons aux connexions électriques.

Prenez un moteur DC d'environ 500W et connectez une Poulie sur son axe. Prenez maintenant une planche en bois de 30 x 30 cm^2 et Montez le moteur DC sur un côté de cette planche.

Prenez un étau assez grand pour monter un alternateur et placez-le de l'autre côté de la planche de bois. Utilisez des vis pour le monter correctement sur la planche de bois, puis montez l'alternateur dessus.

Prenez une courroie pour relier les poulies du moteur à courant continu et l'alternateur comme indiqué sur la photo.

Vidéo complète: https://www.youtube.com/embed/jwB1XdWH0NQChannel: www.youtube.com/creativelectron7m

Étape 3: Connexions électriques (Alternateur):

Rotor (champ) - Les fils rouge et bleu de l'alternateur sont des balais qui sont connectés au rotor (champ) à l'aide des bagues collectrices. Le rouge est pour le positif et le bleu pour le négatif.

Induit - la grande vis longue de l'alternateur est la borne positive de sortie principale et se sépare de toute autre vis sur l'alternateur.

Connectez le fil rouge positif des balais à la borne positive principale (vis longue) de l'alternateur.

* Remarque - sur la deuxième photo, le fil rouge n'est pas directement connecté à la borne positive principale de l'alternateur car le fil rouge n'était pas assez long. La vis à laquelle j'ai connecté le fil rouge était indirectement connectée à la borne positive principale (la vis longue) de l'alternateur donc cela a fonctionné de la même manière.

Connectez la borne négative bleue ou noire de la brosse à n'importe où sur le corps de l'alternateur, car elle est à la masse négative.

Source d'alimentation extérieure - prenez un chargeur mobile de 5 volts et connectez son fil positif à la borne positive principale (vis longue) de l'alternateur. Connectez son fil négatif (généralement noir) n'importe où sur le corps de l'alternateur.

Vidéo complète: https://www.youtube.com/embed/jwB1XdWH0NQChannel: www.youtube.com/creativelectron7m

Étape 4: Connexions électriques (moteur à courant continu):

Vous pouvez utiliser n'importe quelle source rotative mécanique pour faire tourner l'arbre de l'alternateur.

J'ai utilisé un moteur 100 volts DC à cause duquel j'ai dû utiliser 2 chargeurs d'ordinateur portable. Je les ai connectés en série 20 volts + 15 volts faisant une tension globale de 35 volts.

J'ai utilisé une source de 35 V CC parce que je n'avais pas de source de 100 volts CC pour faire fonctionner le moteur au régime nominal et au couple. J'ai quand même atteint environ 400 tr/min, ce qui était suffisant pour exciter l'alternateur.

Étape 5: test:

Donc de toute façon, après avoir fait toutes les connexions, démarrez simplement votre source mécanique (moteur à courant continu dans mon cas).

Une fois que tout le système est en mouvement, déconnectez simplement le chargeur mobile et retirez-le. Votre alternateur est maintenant auto-excité.

Prenez un multimètre et connectez sa borne positive à la sortie positive principale de l'alternateur (vis longue) et touchez la borne négative du multimètre au corps de l'alternateur, il ne devrait pas avoir de tension (~ 5V DC dans mon cas).

À plus de 1 000 tr/min, un alternateur génère 14,4 V pour charger les batteries. Le régime atteint pour mon alternateur n'était que de ~ 400, ce qui ne générait que 5 volts CC, mais oui, le projet d'auto-excitation a réussi.

C'était donc tout pour ce gars instructable. Merci.

Vidéo complète:

Chaîne: www.youtube.com/creativelectron7m