Calculatrice de résistance de papier : 8 étapes

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-30 09:11

Voici une petite calculatrice de résistance avec trois cadrans que vous pouvez fabriquer avec du papier cartonné. Cette version n'inclut pas la bande de tolérance, mais s'il y a suffisamment d'intérêt, envoyez-moi une ligne et je peux modifier le design pour en inclure un.

Étape 1: Outils de création de papier

Pour ce projet, vous aurez besoin de quelques outils, à savoir des ciseaux, un rasoir, une règle et de la colle. De plus, j'utilise souvent une vieille baguette pour aider à pousser le papier si nécessaire et pour appuyer sur les onglets. De plus, un tapis "auto-cicatrisant" sauvera votre table mais n'est pas nécessaire.

Étape 2: Les matières premières

Pour faire le calculateur de résistance, téléchargez et imprimez le.pdf ci-joint. L'impression sur du papier cartonné blanc épais semble donner les meilleurs résultats. YMMV.

Étape 3: Découpez le corps principal

Après avoir imprimé le.pdf, découpez les pièces individuelles. J'ai d'abord découpé le corps principal du calculateur de résistance, puis j'ai découpé les formes noires. Ensuite, je marque doucement (avec l'extrémité émoussée du couteau de rasoir) les lignes indiquant les rabats et la ligne pointillée indiquant où plier le corps principal. Cette étape permet d'obtenir très facilement de jolis plis nets.

Étape 4: Découpez les roues

Couper les roues peut être la partie la plus fastidieuse de ce projet. Mais faire un bord « moleté » facilite l'utilisation de la calculatrice lorsque tout est terminé. En fait, cela ne me dérange pas de faire toutes ces coupes, mais une lame tranchante facilite les choses. La technique que j'utilise consiste à couper d'abord les bords dans un sens, puis dans l'autre sens en libérant la roue du papier. N'oubliez pas de découper également le trou central !

Étape 5: Découpez les essieux

Découpez les essieux à l'aide de ciseaux. J'ai essayé d'utiliser le couteau de rasoir mais les bords n'étaient pas aussi lisses. Coupez ensuite les lignes noires montrées sur l'image puis repliez légèrement.

Étape 6: Collez les essieux

Cette étape est peut-être la plus délicate, mais je pense avoir trouvé un moyen d'assurer une précision suffisante. Tout d'abord, sur le corps principal, percez un trou avec le couteau de rasoir à travers chacun des points marqués "a", "b" et "c". De même, percez un trou au centre d'un axe. Tout en maintenant les languettes à l'écart, ajoutez un peu de colle à l'arrière d'un essieu. Ensuite, avec la pointe du couteau de rasoir à travers le trou que vous venez de créer, montez l'axe sur le corps principal en alignant les trous. Vous voudrez peut-être expérimenter l'alignement des onglets dans votre calculatrice, mais j'ai trouvé que l'opération fonctionne un peu plus facilement si les onglets sont collés verticalement par rapport au corps principal.

Étape 7: Fixez les roues

Les roues chromatiques sont maintenant prêtes à être fixées. Chaque roue est codée avec une lettre a, b, c et doit être attachée à l'essieu correspondant. Fixez les roues dans l'ordre: a, c, b. Ce n'est pas critique mais je pense que cela aide les roues à patiner plus facilement. Vérifiez l'arrière du corps principal pour voir quel essieu est lequel. En pliant les languettes de l'essieu vers le haut, puis en glissant la roue sur chaque languette, vous pouvez affiner la roue sur l'essieu. J'ai trouvé que l'enfilage d'un onglet à la fois, avec le deuxième onglet aidé en place avec la baguette, semblait plutôt bien fonctionner. Allez-y doucement, vous avez presque fini !

Étape 8: Fermez tout

Enfin, avec un peu de colle sur chaque onglet, appuyez sur les onglets et scellez le corps principal. Tout ce dont vous avez besoin est une très fine couche de colle, à peine mouillée. Utilisez ensuite une baguette (ou similaire) pour appuyer sur les onglets. Cette pression et la nature collante de votre couche de colle finement appliquée adhéreront presque immédiatement. Si vous avez utilisé trop de colle, continuez d'appliquer une pression pour faire sortir l'excès de colle. Essayez de ne pas laisser de colle se frayer un chemin à l'intérieur du corps principal où elle pourrait coincer les roues.