Ensemble d'éclairage de vélo rechargeable avec batterie de bouteille : 13 étapes

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-30 09:11

Il s'agit de mon installation d'éclairage que je viens de terminer pour les longs hivers écossais, avec des éclairages avant haute puissance et de vraies LED et une batterie rechargeable. Je me suis inspiré de quelques personnes qui sont référencées avec des remerciements.

Étape 1: Coûts

Étant donné que le coût est généralement important dans l'esprit des gens, je vais commencer par là. J'ai essayé de les garder aussi bas que possible car je considère cela comme un prototype et j'ai l'intention d'avoir une meilleure version pour l'hiver prochain. Total pour ce projet = 25 $ (15 £) + 24 £ = ~ 35 £ plus beaucoup de restes pour un autre projet. Pas mal pour un jeu de lumière vraiment brillant. Pièces de DX 1x LED blanche Cree 6 $ 1x LED rouge Cree 4 $ 1x lentille de focalisation serrée de 22 mm (pack de 5) 5 $ 1x lentille de diffusion 25 mm (pack de 6) 3 $ 1 pilote LED 800 ma (pack de 4) 7 $ Matériel local 1x 1 ohm Résistance 3w ~20p 1x bouteille d'eau bon marché (Valeur Tesco 500ml) 1 £ rouleau de câble 1 £ Bouteille d'eau 1 £ 8x 2500 piles AA 10 £ chambre à air 0 £ Mousse expansive 6 £ Autres embouts 5 £

Étape 2: Avant

D'abord le feu avant. Cela utilise une conception d'embout de plomberie assez standard, il y a des charges qui volent sur le Web, l'un de mes préférés est celui-ci, https://www.instructables.com/id/Bright_Luxeon_LED_Bike_Light. kwschofi va plus en détail autour de la construction de la lumière donc je vais me concentrer sur ma fixation. Mes besoins sont beaucoup plus modestes, j'ai donc opté pour un seul émetteur, ce qui rend la réparation assez simple. Après avoir câblé l'émetteur et l'avoir collé à l'époxyde, j'ai collé l'assemblage à un morceau de barre d'aluminium que j'ai plié à environ 90 degrés à l'aide de mon établi et de la force brute. Pour fixer l'assemblage à mon guidon, j'ai utilisé une vieille pince de lumière, celle-ci n'avait pas de dégagement rapide ou similaire qui me convenait. Je m'attends à le laisser attaché au vélo la plupart du temps. Je travaille sur la théorie si cela ne semble pas valoir la peine d'être volé et que ce n'est pas aussi facile que d'appuyer sur un interrupteur, il sera laissé seul, souhaitez-moi bonne chance. J'ai apporté l'assemblage à mon vélo, l'ai mesuré et coupé la barre à la longueur. Percé un trou à l'arrière de la même taille que le boulon dans le kit de montage et nous avons terminé. J'ai utilisé des connecteurs de style doyen pour que les pièces individuelles puissent être retirées si nécessaire.

Étape 3: Arrière

Arrière Le feu arrière est basé en partie sur ce https://www.instructables.com/id/Ultimate-Bike-Light---FrontRear-Combo---100-Lumen. L'écart le plus évident étant que puisque ma batterie est dans une bouteille d'eau, j'ai réussi à la construire entièrement sur un réflecteur. Une fois que je l'ai câblé, il s'agissait simplement de rester coincé avec la colle chaude. Veillez à combler les lacunes pour éviter que l'eau ne gâche votre travail acharné.

Étape 4: Faisceau de câblage avant

Pour l'électronique, je suis resté simple, un clip pp3 avec un connecteur deans soudé entre + et - pour le chargement et la carte pilote soudée au + du pp3. Le fil négatif est laissé suspendu car il se connectera à l'interrupteur. Depuis le pilote, vous pouvez voir les sorties qui se connectent à l'émetteur.

Étape 5: Faisceau de câblage arrière

L'arrière se fait à peu près de la même manière, sauf qu'il y a une résistance 3w 1 ohm attachée entre le + fil du pp3 et la sortie mise à l'émetteur avec le négatif allant à l'interrupteur.

Étape 6: Bouteille Partie 1

Extérieurement, la bouteille a besoin de 2 commandes pour les lumières et les câbles de sortie pour se connecter aux émetteurs. Il doit également rester assez étanche. J'ai utilisé des interrupteurs que j'avais à disposition, ce sont de simples interrupteurs à verrouillage par pression sans protection contre les intempéries, nous devrons donc improviser.

Tout d'abord, je perce quelques trous sur le côté pour installer les interrupteurs, puis quelques trous dans le couvercle pour les fils de sortie.

Étape 7: Bouteille Partie 2

Ensuite, nous préparons les cellules. Je les ai enveloppées dans du ruban électrique pour empêcher la mousse de pénétrer entre les cellules. Une fois les cellules connectées aux faisceaux de câblage, 4 cellules pour l'avant 2 pour l'arrière, j'ai abaissé les batteries en place et soudé l'interrupteur. C'était pénible d'essayer de souder les commutateurs avec seulement un peu de plomb qui dépassait, mot au sage, utilisez un câble plus long, personne ne le verra lorsque la bouteille est scellée. J'ai également câblé la sortie des métiers à tisser à une paire de prises doyens sortant de la bouteille

Étape 8: Bouteille Partie 3

Les batteries en place des commutateurs ont soudé son temps pour une certaine résistance aux intempéries. Prenez un gros morceau de chambre à air, j'en ai une perforée de mes amis lbs, de la colle chaude et couvrez une belle grande zone autour des interrupteurs, cela devrait empêcher la pénétration d'eau. Je devais m'assurer que le caoutchouc n'était pas trop serré car cela empêchait le retour sur le commutateur. Un peu plus de colle chaude autour des points de sortie des fils et votre couvercle devrait à nouveau empêcher l'eau d'entrer.

Étape 9: Bouteille Partie 4

J'ai pris de la mousse expansive et j'ai recouvert les deux batteries, ce qui retient physiquement les batteries et les empêche de cliqueter dans la bouteille. C'est vraiment compliqué si vous ne faites pas attention et cela prendra des jours ou une action sérieuse dans le dossier pour vous en débarrasser.

La mousse s'est collée à certains des composants et a commencé à se remplir trop haut et n'a pas recouvert les batteries au début, j'ai donc dû en retirer avec du papier essuie-tout et en ajouter un peu plus jusqu'à ce qu'elles recouvrent les cellules, les maintiennent en place. place et n'a pas enduit les composants. Merci aux gens de Ice Bike pour l'inspiration.

Étape 10: Chargeur

Étant donné que les deux batteries sont scellées, nous aurons besoin d'un moyen de les charger. Pour cela, nous avons pris un étain altoids de Marks and Spencers et utilisé (principalement) une conception de sortie à courant constant LM317 de référence. Pour l'alimentation, j'ai utilisé un adaptateur ca-cc produisant suffisamment de 9 V pour couvrir le grand pack mais un peu élevé pour le plus petit, ce qui entraîne un peu de chaleur. Ce n'est pas optimal car il faudra 10 heures pour charger à plat et ce n'est pas la meilleure méthode de charge de la batterie, mais ça ira.

Quelques conseils sur un chargeur plus avancé seraient bien reçus.

Étape 11: Prises de vue d'action

Et maintenant pour quelques plans d'action gratuits

Étape 12: Critiques de conception (ou ce que je ferais différemment)

Quelques changements que je ferais. Je voudrais que les fils de sortie sortent de la bouteille et non du couvercle, je soupçonne qu'un mouvement de rotation continu entraînera éventuellement la défaillance des joints de soudure et ce sera un bon cochon à réparer. Une certaine forme de compteur de charge de batterie serait bien, mais je ne sais pas comment l'implémenter. De petits interrupteurs étanches sur le guidon seraient probablement plus utiles La connexion pour le rétro éclairage au niveau de la bouteille, j'aurais dû utiliser un autre type de connecteur. Le rétro-éclairage ne pouvait pas prendre le courant du pilote pour les sorties avant au moment où je dois d'abord connecter l'avant car il peut prendre la puissance à l'arrière.

Étape 13: Mises à jour

Depuis que j'ai écrit ceci, j'ai fait l'un des changements dans la feuille de critiques.

Lors d'un premier essai, le feu arrière est tombé après un peu d'enquête, le joint de la sortie et la résistance ont échoué en raison de la contrainte de rotation du couvercle en cours de fixation. J'ai déplacé les fils de sortie et re-soudé, je ne recommande pas la soudure de conception originale dans la bouteille est une douleur.