Lumières stroboscopiques à LED pour le remorquage, le labour, etc. : 5 étapes (avec photos)

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-30 09:06

J'ai récemment échangé mon gros pick-up contre un blazer. le gros camion avait une barre lumineuse pleine grandeur sur le toit mais le blazer a un toit ouvrant donc je ne peux plus recommencer. J'ai regardé différents stroboscopes cachés et j'ai même une vieille lumière stroboscopique de tableau de bord à deux tubes, mais où est le plaisir d'utiliser quelque chose sur l'étagère.

J'étais à un vide-grenier et j'ai vu ces antibrouillards "à haute intensité" pour 5 $. Hmm, il n'a pas dit halogène et les lentilles sont en plastique mais du côté lumineux: (le boîtier est en métal, tout comme les montures, alors pourquoi ne pas les saisir.

Ceux-ci fonctionneront très bien sur mon blazer et je peux même faire un seul ensemble de LED pour ma souffleuse à neige. J'espère que ce sera un hiver doux mais je serai prêt….

Étape 1: Temps de démontage

La première chose était de les démonter. Les lentilles sont juste clipsées. J'ai enlevé les lampes et le contact et le ressort aussi. La douille elle-même était rivetée au fond du boîtier mais une perceuse étagée a rapidement libéré cela….

Étape 2: LED et dissipateurs thermiques

J'avais des puces LED de 10 watts. Ils fonctionnent bien dans une voiture avec juste une résistance série de 2,7 ohms. Vous pouvez utiliser un pilote à courant constant, mais dans ce cas, ils ne restent pas à 100%, donc je ne m'inquiète pas. c'est généralement un cycle de service de 50-50 lorsqu'ils sont utilisés. J'ai opté pour 3 Leds par lumière. J'ai découpé un morceau de plaque d'aluminium 1/8 pour épouser le contour du boîtier. J'ai utilisé une scie à ruban delta mais même une scie à métaux fonctionnera.

J'ai disposé les trois leds centrées au milieu de la plaque. J'ai essayé de les centrer derrière les différentes sections de flûtes au milieu de l'objectif. Un peu de graisse dissipateur de chaleur sous chacun aide à les garder au frais. Certains matériels 6-32 les maintiennent en place.

Étape 3: Fils et passe-fils

J'ai utilisé du fil 16Ga car chaque puce consomme environ 1 ampère, soit 3 ampères par luminaire. J'ai mis un passe-fil dans le trou du bas car le fil d'origine n'en avait pas.

Pour alimenter le fil d'alimentation vers les résistances, j'ai percé un trou de 1/4 pouce dans la plaque du dissipateur de chaleur et mis un petit œillet dans ce trou pour protéger le câble d'alimentation.

Étape 4: Câblage et époxy

Après avoir câblé les leds en parallèle, j'ai mis à la terre le côté négatif du dissipateur de chaleur et j'ai utilisé de l'époxy pour maintenir les résistances sur le dissipateur de chaleur. Cela les garde au frais et aide à réduire le risque de fissures de contrainte dans les câbles. J'ai attaché le fil noir à l'arrière de la plaque à l'aide de la même vis qui a mis à la terre le côté.

Le matériel que j'avais mesurait 1 pouce de long. J'ai fait une bonne affaire sur le matériel à 10 lb pour 4 $. Je prends parfois un Dremel et je le coupe à ras lorsque j'ai terminé. Je ne l'ai pas fait cette fois car c'est caché dans le réflecteur. J'ai utilisé deux autres vis, une de chaque côté, pour épingler la plaque au réflecteur.

Étape 5: Tout remettre en place

J'ai remis les joints en caoutchouc à leur place et j'ai remis les lentilles en place.

Après un test rapide et je les ai remis dans la boîte jusqu'à ce qu'il arrête de pleuvoir dehors.

Le film les montre accrochés à l'un de mes autres instructables… le contrôleur de lumière générique. il ne semble pas fonctionner correctement à moins que je ne le télécharge sur mon bureau. Peut-être que c'est juste moi. J'ai programmé 4 modèles de flash et il montre chacun pendant quelques secondes

J'ajouterai quelques photos du camion quand je les aurai enfin montés. Merci d'avoir cherché !

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