Webasto activé par téléphone portable : 6 étapes

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-30 09:07

Tout le monde dans la famille de ma femme conduit une VW Passat avec 2 l de diesel. Ils ont tous des chauffe-moteurs Webasto pour l'hiver. Ma femme a la plus vieille Passat et sa télécommande de chauffage est cassée, nous avons donc commencé à penser à activer le chauffage par téléphone portable.

Une idée était d'utiliser un Arduino avec un shield GSM. De cette façon, nous pourrions également obtenir d'autres fonctionnalités, comme un ouvre-porte de garage à un bouton (il fonctionne en appelant la porte de garage) et l'enregistrement de la température + position. Puis Marko a trouvé le module RTU5024.

L'ouvre-porte de garage GSM RTU5024 est un appareil super simple. Vous lui donnez une carte SIM et du 12V et il commence à fonctionner. La seule chose qu'il fait est d'activer un relais pendant une durée préprogrammée lorsqu'un numéro autorisé l'appelle. Le relais est connecté au bouton "flamme" des unités d'horloge Webasto. Il simule une pression sur le bouton.

Étape 1: Consommation d'énergie

Pour pouvoir utiliser la fonction à distance, le module RTU doit être alimenté 24h/24 et 7j/7. Parce que c'est dans une voiture, la consommation d'énergie est un gros problème. Selon la fiche technique, la consommation de courant maximale est de 25 mA. Avec une batterie de 100 Ah, cela signifie 167 jours ou presque un an et demi en veille. Assez bien!

J'ai également tracé le tirage actuel avec mon Mooshimeter. S'il vous plaît jeter un oeil à la tendance dans les images. L'appel de courant pendant la veille n'est en fait que la moitié de ce que la fiche technique dit à 14 mA ! Lors de l'appel de l'appareil, il y a un pic de courant de 80 mA dès l'activation du relais. Je l'ai appelé 4 fois de suite et j'ai découvert que le courant augmente à chaque appel. Il n'est pas normal d'appeler plusieurs fois, ce n'est donc pas un problème, mais c'est bon à savoir.

Étape 2: Configuration du module RTU

Avant d'installer le module dans la voiture, c'est une bonne idée de le configurer d'abord. Il est beaucoup plus agréable de le faire à la maison plutôt que dans une voiture froide. La configuration se fait en envoyant des messages SMS à l'appareil. Il répond par un message de confirmation. Chaque commande se compose de: mot de passe + commande + paramètre + #. Le mot de passe par défaut est 1234. Dans le manuel, ces commandes sont bien documentées. Veuillez y chercher des instructions plus détaillées.

J'ai envoyé ces commandes:

• 1234TELxxxxxxxxx#

  Vous devez d'abord indiquer à l'appareil son propre numéro de téléphone. Si le code pays est +358 et le numéro 0401234567, alors vous envoyez la commande: 1234TEL00358401234567#

• 1234A001#00358408901234#

  Mon numéro de téléphone (+358408901234) est dans l'espace mémoire 001 et il peut faire fonctionner le relais à tout moment

• 1234A002#00358405678901#

  Le numéro de ma femme est dans l'espace mémoire 002 et il peut faire fonctionner l'appareil à tout moment

• 1234GOT001#

  Le relais sera activé 1 seconde pour chaque appel. 001 signifie 1 seconde. Le maximum est 999 = 17 minutes

• 1234AUT#

  Seuls les numéros autorisés peuvent activer le relais. Dans ce cas ma femme et moi (espace mémoire 001 et 002)

• 1234GON##

  Par défaut, l'appareil envoie un message à chaque fois que le relais s'allume ou s'éteint. Avec ce message vous désactivez le message "relais ON"

• 1234GOFF##

  Cela désactive le message "vraiment OFF"

Parfait! Maintenant, l'appareil fonctionne comme nous le souhaitons. Il ne permet qu'à ma femme et moi d'activer le relais. Le relais reste allumé pendant 1 seconde et n'envoie pas de messages de confirmation.

MISE À JOUR 14.1.2021 Problèmes d'iPhone

Du coup, l'Iphone de ma femme ne fonctionnait plus avec le module RTU. Quand elle a appelé, Webasto est resté à l'écart. Nous avons découvert que pour une raison quelconque, son Iphone passe un deuxième appel automatiquement, probablement parce que le premier appel échoue si rapidement (RTU appuie sur le bouton rouge dès que vous l'appelez). Donc premiers appels Iphone, RTU refuse l'appel et démarre le relais. Puis Iphone appelle automatiquement une deuxième fois. Ce que cela fait, c'est que RTU appuie deux fois sur le bouton de la flamme sur Webasto. Il l'allume donc puis le rallume. Si vous avez un Iphone et que vous rencontrez des problèmes, vous avez deux choix:

1. Lorsque vous appelez l'appareil, vous devez couper l'appel manuellement, peut-être même avant d'entendre que RU a répondu

2. Utilisez SMS pour démarrer l'appareil. En envoyant le code 1234CC, l'appareil ouvre et ferme le relais selon le programme défini.

Le module RTU a fonctionné comme un charme toutes ces années. Je recommande vraiment cet appareil si vous avez besoin d'un relais distant quelque part.

Étape 3: connexion du relais RTU5024 à Webasto

L'idée est de simuler une pression sur le bouton "flamme" de l'horloge Webasto. Cela démarre le chauffage pendant un nombre de minutes défini (30 min par défaut). C'est le bouton en bas à gauche. Cela se fait en connectant le relais NO et COM en parallèle avec le bouton. À l'arrière de l'horloge se trouvent de nombreux points de test. Vous devez trouver un point de masse et le point où le bouton est connecté. Veuillez voir la photo ci-jointe avec des anneaux rouges autour des points. Après avoir soudé les fils en place, j'ai mis de l'époxy rapide sur les câbles et les points de soudure pour les maintenir solides en place. N'oubliez pas que l'installation se fait dans une voiture avec beaucoup de vibrations.

Pour finaliser l'installation, un petit trou devait être percé dans la plaque arrière pour les nouveaux fils. J'ai également retiré une partie du plastique pour que les fils tiennent bien dans le boîtier. De plus, le trou dans le tableau de bord des voitures devait être agrandi un peu pour les nouveaux fils.

Étape 4: Alimentation du RTU5024

Comme dit précédemment, le module GSM a besoin d'une alimentation 24h/24 et 7j/7. Dans les voitures plus anciennes, c'est une tâche facile: il suffit de prendre le courant de la prise allume-cigare. Mais sur les voitures plus récentes, la prise s'éteint avec la voiture.

Il y a quelques possibilités pour alimenter le module:

Utilisez un chargeur de téléphone portable lipo + un module élévateur 12V pour alimenter RTU lorsque la voiture est éteinte. L'allume-cigare chargera la batterie lipo lors de la conduite

Utilisez un câble OBDII et les broches de sortie 12V pour alimenter le RTU5024. La sortie du port OBDII 12V est spécifiée pour pouvoir fournir au moins 4 A de courant, ce qui est plus que suffisant pour ce projet

Utilisez les lignes électriques de l'horloge Webasto. j'ai utilisé celui-ci

Parce que c'est censé être une installation permanente, je ne voulais pas occuper le port OBDII ou la prise allume-cigare. Lors de leur utilisation, il est toujours possible que quelqu'un déconnecte le connecteur et que la télécommande ne fonctionne pas.

Utilisation des lignes électriques Webasto

Vous devez d'abord déterminer quelles broches donnent 12V. Dans ce cas, il s'agissait des fils rouge/noir et marron. Le rouge/noir correspond à +12V et le marron correspond à la masse. Voir photo ci-jointe. Les broches "relais" démarrent le Webasto en cas de court-circuit et l'arrêtent lorsque la connexion est interrompue.

Je ne voulais pas couper les fils d'origine, j'ai donc utilisé un couteau exacto pour gratter l'isolant, puis j'ai soudé des fils suffisamment longs pour le RTU5024. J'ai isolé les points de soudure avec du ruban électrique. Ce n'est pas la meilleure solution mais devrait fonctionner.

Il est fortement conseillé de mettre un fusible entre le module RTU et l'horloge Webasto ! Ils ne coûtent pas cher mais peuvent sauver beaucoup de nerfs et éventuellement éviter une horloge cassée. J'ai utilisé un fusible en verre 1A connecté à la ligne +12 V. Vous pouvez voir le support noir dans l'une des images.

Étape 5: Finalisation de l'installation

La dernière chose à faire est de connecter des fils au module GSM et de le cacher quelque part. Il y a un compartiment pratique sous le volant qui s'adapte parfaitement au module. Maintenant, il est facile d'y accéder en cas de besoin. L'inconvénient est que vous ne pouvez pas utiliser le compartiment pour autre chose.

Une autre possibilité aurait été de le cacher sous le panneau vissé entre les pédales et le compartiment. Comme l'humain est une créature paresseuse, la décision a été extrêmement facile: compartiment !

Après cela, un appel test a révélé que l'installation était un succès ! Webasto démarre lors de l'appel au module. S'il est nécessaire d'arrêter le chauffage au milieu, un autre appel arrêtera le module.

Étape 6: Réflexions finales

Ce projet était utile, facile à mettre en œuvre et bon marché. Vous pouvez acheter le module GSM pour 20 dollars en provenance de Chine. D'autres trucs nécessaires sont un porte-fusible et quelques câbles. Si un "professionnel" faisait cela, cela coûterait des centaines d'argent…

Je recommande fortement cette modification à tous les propriétaires de Webasto. Pensez aux possibilités: vous pouvez être en Australie et commencer votre Webasto en Finlande;)

Les photos sont le reste je n'ai pas trouvé de place dans les marches. Peut-être qu'ils aident quelqu'un.

Quelques mots sur le module RTU5024. Habituellement, lors de l'achat de produits chinois, la qualité correspond exactement à ce que vous payez = mauvaise. Mais ce module se sent et semble être un produit bien pensé. L'appareil est bien fait, le PCB a l'air bien, le manuel vous dit tout ce dont vous avez besoin et l'appareil lui-même n'a que les fonctionnalités dont vous avez besoin. Pas des tonnes de trucs supplémentaires qui ont l'air bien dans la fiche technique mais que vous n'avez jamais besoin d'utiliser.