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Connecteurs magnétiques pour batteries : 5 étapes (avec photos)
Connecteurs magnétiques pour batteries : 5 étapes (avec photos)

Vidéo: Connecteurs magnétiques pour batteries : 5 étapes (avec photos)

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Connecteurs magnétiques pour batteries
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Salut à tous, Voici un petit tutoriel sur les connecteurs de batterie utiles et faciles à réaliser. J'ai récemment commencé à utiliser des batteries 18650 cellules d'anciens ordinateurs portables et je voulais un moyen rapide et facile de les connecter. Les connecteurs utilisant des aimants étaient la meilleure option, mais je devais trouver comment les utiliser correctement.

MISE À JOUR: Merci à tous pour vos commentaires ! J'ai ajouté une nouvelle étape à la fin pour répondre aux questions les plus pertinentes et récurrentes !

Description rapide:

Un connecteur est composé de 2 aimants qui maintiennent le fil électrique entre eux. Ensuite, j'ai utilisé de la colle chaude pour protéger, coller et isoler les connecteurs.

Avantages:

  • Ils sont vraiment faciles à faire
  • Ils sont vraiment faciles à utiliser
  • Aucun fer à souder n'est nécessaire
  • Ils évitent les courts-circuits car les connecteurs se repoussent, et s'ils s'attirent c'est sur les parties isolées (car les deux connecteurs libèrent le même pôle magnétique).
  • Il faut 5 minutes à faire (le temps que la colle chaude durcisse).

Étape 1: Aimants + Fil

Aimants + Fil
Aimants + Fil
Aimants + Fil
Aimants + Fil

Dans la première étape, j'ai juste ajouté le fil entre 2 aimants.

Étape 2: Support en plastique

Support en plastique
Support en plastique

Je l'ai mis sur un morceau de plastique transparent. J'ai utilisé ce morceau de plastique pour faire fondre la colle chaude dessus et le détacher facilement. Veillez donc à ce que le plastique soit suffisamment lisse (pour détacher la colle chaude) et résistant à la chaleur (au moins un minimum pour qu'il ne se déforme pas).

Ensuite, j'ai ajouté un troisième aimant sous le plastique pour coller les aimants au-dessus au même endroit lorsque je verse la colle chaude.

Étape 3: ajouter la colle chaude

Ajouter la colle chaude
Ajouter la colle chaude
Ajouter la colle chaude
Ajouter la colle chaude
Ajouter la colle chaude
Ajouter la colle chaude
Ajouter la colle chaude
Ajouter la colle chaude

Pour coller le tout et isoler les aimants, j'ai procédé comme suit:

-J'ai découpé une petite partie de tube PVC (environ 1 cm de haut, et 2 cm de diamètre; il a le même diamètre que les 18650 alvéoles)

-Ensuite, coupez la bague PCV pour qu'elle soit ouverte

-J'ai ajouté de la colle chaude sur les aimants à l'aide de la bague PVC pour maintenir la colle chaude. (Assurez-vous d'être dans un endroit bien aéré)

-Attendez quelques minutes le temps que la colle chaude durcisse;

  • Si ce n'est pas assez long la colle chaude sera encore liquide
  • S'il est trop long, la colle chaude adhérera très bien à la pièce en PVC et plastique et elle est difficile à détacher

-Ensuite, détachez la colle chaude

-Et enlevez la bague PVC !

Étape 4: Utilisez-le

Utilise le!
Utilise le!
Utilise le!
Utilise le!

Maintenant que c'est fait, vous pouvez l'utiliser pour connecter facilement n'importe quel appareil électronique à votre batterie !

Si vous faites pointer les aimants du pôle nord de tous les connecteurs dans la même direction, ils se repousseront, ce qui est utile si vous ne voulez pas de court-circuit. Et si vous voulez qu'ils se connectent, faites simplement d'autres connecteurs avec les aimants à l'envers !

Étape 5: Questions et réponses

Dans cette étape, je réponds à certaines des questions les plus fréquemment posées et les plus pertinentes:

Quelle est la résistance des connecteurs ?

Comme mon multimètre n'était pas assez précis pour mesurer la résistance des connecteurs, j'ai utilisé la technique de détection à quatre bornes et mesuré la résistance des autres connecteurs pour avoir une comparaison:

  1. Un connecteur magnétique: R=50 milliOhms
  2. Un connecteur magnétique soudé au fil (voir question suivante): R=17milliOhms
  3. Un fil de même longueur que les 2 connecteurs ci-dessus: R=17milliOhms

Pour finir, à cette plage, la résistance des fils du multimètre pourrait influencer les résultats donnés ci-dessus, donc la résistance pourrait être encore plus petite.

En conclusion je dirais que les résistances des connecteurs me semblent assez faibles. Les connecteurs avec un fil coincé entre 2 aimants sans soudure ont la résistance la plus élevée avec 50 milliOhms. Ensuite, les connecteurs soudés au fil, et le fil seul ont la même résistance d'environ 17 milliOhms.

Pourquoi ne pas souder les aimants aux fils directement ?

J'ai essayé avant de publier cette instructable, et voici les principales raisons pour lesquelles je n'ai pas soudé mes connecteurs:

  1. J'ai d'abord eu quelques problèmes pour souder le fil à l'aimant, l'étain ne collait pas correctement au fil et coulait sur l'aimant. J'ai essayé plus tard avec un autre aimant mais je n'ai eu aucun problème. Donc, je pense qu'un aimant pourrait être recouvert d'une sorte de produit pour les protéger ou autre.
  2. Le fer à souder est magnétique et il adhère à l'aimant. Soyez donc prêt si vous envisagez de souder un aimant !
  3. La chaleur du fer à souder peut démagnétiser les aimants si le fer à souder est en contact prolongé avec l'aimant.
  4. Je pense qu'il était intéressant de publier cet article sans utiliser de fer à souder

En revanche, la résistance de ces connecteurs soudés semble plus faible, c'est donc assez intéressant aussi !

Pour conclure je dirais qu'aussi bien la technique sandwich (fil entre les aimants sans soudure) que les techniques de soudure sont utiles selon ce que l'on veut faire. Et pour finir la colle chaude (peu importe la technique que vous avez choisie), c'est quelque chose que je recommanderais car elle a 2 propriétés principales:

  1. Il isole les aimants (et les aimants collent à tout ce qui est ferromagnétique !)
  2. Et il protège l'extrémité du fil près de l'aimant

Les aimants videront-ils la batterie ?

Non, les aimants ne déchargeront pas la batterie (sauf si vous les utilisez pour court-circuiter la batterie !).

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