Lumières imprimées en 3D pour carrosseries Lexan RC : 4 étapes (avec photos)

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-30 09:09

Pourquoi imprimer des phares: Profondeur > Décalcomanies

Parce que les décalcomanies font ressembler un modèle à un jouet pour enfants, mais les vraies lumières sont vraiment sérieuses !;-)

En ce qui concerne les camions RC à l'échelle, il existe deux types de carrosseries.

• Les "corps durs" en ABS moulé par injection peuvent avoir beaucoup de détails, mais sont généralement coûteux et aussi beaucoup plus délicats, ils sont moins adaptés aux abus sur les sentiers.
• D'autre part, les corps en lexan formés sous vide sont moins détaillés (en raison du processus, ils ne peuvent pas avoir de renfoncements ou de surplombs) mais peuvent supporter une tonne d'abus sans se casser et sont très légers, ce qui les rend adaptés à la compétition.

Une façon d'ajouter beaucoup de réalisme à une carrosserie en lexan est d'ajouter les petites pièces encastrées, telles que les phares et les feux arrière. Dans ce Instructable, je vais montrer comment j'ai conçu et imprimé en 3D de telles lumières pour le Redcat Gen7, sans doute le meilleur robot d'échelle RC pour votre argent. Le procédé peut être facilement adapté à tout autre corps en lexan

Obtenez les fichiers

Si vous souhaitez simplement imprimer et installer les lampes frontales Redcat Gen7, vous pouvez trouver les fichiers utilisés dans ce projet ici:

• Feux arrière pour Redcat Gen 7
• Phares pour Redcat Gen 7

Voici un lien vers toute la collection de pièces que j'ai créées pour la Gen 7 jusqu'à présent:

Pièces imprimables en 3D Redcat Gen 7

Matériaux

Bien sûr, vous pouvez utiliser tous les matériaux que vous souhaitez, mais ce sont mes recommandations

• Verres de feux arrière: Rigid.ink Transparent Red PETG
• Lentilles de phare: Rigid.ink Natural PETG (naturel = transparent)
• Seaux légers: Rigid.ink argent ABS
• Grille et pièce de support: n'importe quoi vraiment, mais j'utilise du PETG transparent pulvérisé en noir car il est résistant et facile à imprimer.

SI VOUS COUPEZ VOTRE CORPS RC OU VOTRE CORPS HUMAIN EN MOITIÉ CE N'EST PAS DE MA FAUTE, C'EST À VOS PROPRES RISQUES, ALORS CHOISISSEZ PRUDENCE (DUH!)

Étape 1: Concevoir vos propres lentilles imprimées en 3D

Bien sûr, vous pouvez ignorer cette section si vous souhaitez simplement imprimer et installer les phares que j'ai conçus sur votre Redcat Gen7, mais si vous souhaitez concevoir des phares pour un modèle différent, voici quelques conseils.

Outil de conception

J'ai utilisé Fusion 360 d'Autodesk.

Pensez à votre matériel

Le rigide.ink Transparent Red PETG a une merveilleuse couleur rouge foncé, qui devient presque opaque lorsqu'elle dépasse 1 mm d'épaisseur, les lentilles devaient donc être fines. Lors de la conception de pièces minces, j'utilise toujours même des multiples de la taille de la buse, j'ai donc choisi de faire des lentilles de 0,8 mm d'épaisseur.

Pour les seaux j'ai choisi d'utiliser de l'ABS argenté, afin d'éviter d'avoir à le peindre. Ceux-ci auraient même pu être lissés à l'acétone, mais j'ai finalement décidé que ce n'était pas nécessaire.

Orientation de l'impression

Lors de l'impression de lentilles, l'orientation d'impression a un certain nombre de conséquences, alors concevez-les de telle sorte qu'elles puissent être imprimées dans l'orientation souhaitée, même si cela implique un rognage après l'impression.

• Tout défaut du matériau de support sera très évident lorsque l'objectif est éclairé par l'arrière.

• Les lignes d'impression peuvent être utilisées pour simuler des détails supplémentaires.

  • J'ai choisi d'imprimer les phares à plat sur le lit, afin qu'ils aient des anneaux concentriques.
  • J'ai choisi d'imprimer les feux arrière verticalement afin qu'ils aient des lignes horizontales, ce qui me semble assez réaliste.

Tolérances

Il est toujours important de tenir compte des tolérances pour les pièces qui doivent s'emboîter. Vous pouvez voir dans les vues en coupe des captures d'écran Fusion360 que j'ai autorisé une tolérance de 0,15 mm entre les bords de tous les objectifs et les godets dans lesquels ils doivent s'adapter.

Cacher les coupures

Il est presque impossible de faire des coupes parfaitement nettes dans un corps en lexan, j'ai donc conçu toutes les lumières avec une petite bride qui chevaucherait les bords coupés, donnant environ 0,8 mm de marge de manœuvre. Ces brides sont une nuisance à imprimer, car elles nécessitent des supports, mais elles en valent la peine pour le look final.

Montage et attachement

Vous n'aurez qu'une seule chance de couper le corps de votre RC, vous devez donc vous assurer qu'il sera correct et qu'il durera.

J'ai conçu une plaque de support qui supporte les phares (et la calandre personnalisée) tout en fournissant un gabarit pour le trou à découper. Les seaux se collent en fait dans cette plaque plutôt que dans le corps, ce qui signifie que s'ils doivent être remplacés, ils peuvent être détruits plutôt que le corps.

Pour les feux arrière, j'ai imprimé un gabarit de découpe, qui peut être utilisé pour marquer les trous à découper, en veillant à ce qu'ils soient les mêmes des deux côtés de la carrosserie.

Étape 2: imprimer les pièces

Orientation

• Imprimez les feux arrière verticalement, comme indiqué, en utilisant un bord pour plus de stabilité si nécessaire
• Imprimez les phares à plat sur le lit, pour fournir une surface propre et brillante d'un côté
• Imprimer le gabarit de découpe du feu arrière verticalement
• Imprimez la grille avec le filet à plat sur le lit. Utilisez uniquement un support autour des brides extérieures, pas sous le treillis

Étape 3: Coupe et ajustement

Utiliser les modèles

• La plaque de support des phares et de la calandre forme également le gabarit des découpes, elle doit donc être collée en premier lieu (j'ai utilisé de la colle chaude, mais soyez prudent, cela peut enlever la peinture)
• Utilisez le gabarit de feu arrière et un marqueur permanent pour tracer une ligne de coupe

Coupe

Voir avertissement en première page, je n'assume aucune responsabilité si vous avez du sang sur votre RC (sérieusement, vous pouvez glisser facilement, attention), par contre le Gen 7 est étanche, donc ça devrait aller.

• Commencez par percer de petits trous aux coins de toutes vos lignes de coupe, ceux-ci vous aideront à démarrer les coupes mais vous aideront aussi (généralement) à arrêter de couper, car il est très facile de trancher trop loin lors de la coupe d'un corps RC
• Couper à l'aide d'un cutter tranchant ou de petits ciseaux incurvés solides
• Couper lentement
• Coupez trop petit plutôt que trop grand, vous pouvez facilement revenir en arrière et raser plus

La colle

J'ai utilisé de la superglue en très petites quantités, pour coller toutes les pièces en place, attention cela peut endommager la peinture sur la Gen 7, donc utilisez-la avec parcimonie.

La superglue est également utile pour recoller vos doigts lorsque vous les coupez inévitablement au cours de ce processus.

Étape 4: Ajout de lumières

Les détails de l'alimentation des LED dépassent peut-être le cadre de ce Instructable, vous pouvez facilement trouver d'autres instructions détaillées ici sur Instructables ou sur le web. Voici quelques points à considérer cependant.

BEC ou batterie ?

Vous devez choisir si vous souhaitez éteindre les LED du 5V de l'ESC/BEC, ou directement de la batterie (la tension varie en fonction de la chimie, NiMH vs LiPo, et du nombre de cellules).

J'ai choisi d'utiliser le canal de secours du Redcat ESC pour alimenter mes LED et il fonctionne parfaitement.

Avantages de l'utilisation du 5V de BEC/ESC

• La sortie est toujours de 5V - Si vous alimentez à partir de la batterie, vous aurez besoin de résistances différentes en fonction de la tension, je préfère pouvoir basculer entre les batteries 2S et 3S comme bon me semble.
• Facile à brancher si vous avez un canal de rechange (je viens de modifier un câble servo), pas besoin de raccorder le câble de la batterie

Inconvénients de l'utilisation du 5V de BEC/ESC

• Charge supplémentaire sur le régulateur BEC (mais pas beaucoup, <100mA dans mon cas)
• Vous gaspillez un canal sur le RX (à moins que vous n'utilisiez un câble répartiteur en Y servo)

Choisir les LED

Mes godets lumineux sont dimensionnés pour des LED de 5 mm, deux pour chaque feu arrière et un pour chaque phare

Phares

J'ai choisi des LED blanches très brillantes, fonctionnant à environ 20 mA, car elles ont une chute de tension supérieure à 3 V, je devais les faire fonctionner en parallèle, chacune avec sa propre résistance.

Feux arrières

Les feux arrière n'ont pas besoin d'être très lumineux, j'ai donc utilisé des LED astucieuses dotées d'une résistance interne, conçue pour fournir ~ 16 mA à 5 V, ce qui a rendu le câblage très simple. Evidemment tous les quatre sont alors en parallèle.

Installation

Une fois que vous avez vérifié que vos LED fonctionnent, allez-y et collez-les en place.

J'ai ensuite vaporisé le dos d'eux avec de la peinture noire, pour éviter que la lumière ne s'échappe dans la mauvaise direction.