Yacht gratuit Chapitre 9 : Technicolor Dreamboat : 11 étapes (avec photos)

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-30 09:10

Dans cet épisode, nous transformons le Free Boat 2 en le premier bateau LED Art de la baie de San Francisco. Free Boat 2 est un trimeran Piver à voile de 32 pieds. Il a été à l'origine acquis de la fourrière du capitaine du port par le maître réutilisateur tim et a subi de nombreux projets et aventures instructables précédents. Cela fait un an depuis le dernier épisode de la saga Free Boat. Je suis sûr que nos lecteurs se demandent ce qui s'est passé pendant cette période. Laisse-moi te rattraper. Peu de temps après le chapitre 8, une tempête parfaite de dysfonctionnements s'est abattue sur notre Free Boat. Le moteur ne fonctionnait pas, des parties du pont craquaient ou pourrissaient, la poignée des gaz et le bras du gouvernail se sont tous deux cassés, une fuite de fenêtre a permis à des gallons d'eau de pluie d'entrer dans le bateau, et probablement un peu plus. Nous avons passé la majeure partie de l'automne 2007 à réparer ce truc. Puis comme par magie, nous avons pu naviguer encore et encore sans jamais avoir de catastrophe ! La vie devenait ennuyeuse. et ensuite ? J'avais récemment fait du shopping dans mon magasin préféré - la Chine - où les rues sont pavées de LED. Après un certain temps, je suis revenu avec un sac à dos rempli de semi-conducteurs et j'ai commencé, avec l'aide considérable de Tim et de mes amis, à construire le premier bateau d'art à LED dans la baie de San Francisco. Voici la table des matières de toute la saga:Chapitre 1: Comment pour obtenir un yacht gratuitChapitre 2: Voyage inaugural du yacht gratuitChapitre 3: Réparer le Stix brisé et autres TrixChapitre 4: Le moteur hors-bord mutile le piedChapitre 5: Il coule et c'est en feu. Chapitre 6: Comment donner un yacht gratuitChapitre 7: Obtenez un Encore mieux et fabriquez-le. Chapitre 8: Célébrez la libertéChapitre 9: Dreamboat en TechnicolorChapitre 10: Privateer KnotChapitre 11: Démâté !Chapitre 12: Kiteboat !Chapitre 13: Lever du mât

Étape 1: Pièces que j'ai utilisées

- LED ! J'ai acheté des bandes flexibles étanches à LED RVB de 10 x 16 pieds dans mon magasin préféré, la Chine. Ceux-ci fonctionnent sur un système 12V. - Pilotes RVB. Également dans mon magasin préféré, j'ai acheté des contrôleurs d'éclairage RVB bon marché. ces choses ont des boutons vous permettant de choisir l'un des quelques modèles de cycle RVB différents. - Batteries - de mon centre de recyclage informatique local, j'ai reçu beaucoup de batteries UPS usagées. ce sont des batteries plomb-acide scellées. ils proviennent d'unités de sauvegarde d'alimentation par batterie pour les grands systèmes informatiques. les entreprises qui les utilisent les jettent généralement bien avant qu'elles ne soient mortes. quelques batteries de voiture conviendraient également.- chargeur de batterie pour batteries gel 12v. j'en ai trouvé un sur ebay.- 100 pieds de fil 14/4, 20 pieds de fil 18/4, 50 pieds de fil de calibre 10- un tas de cosses à sertir- colle silicone- Humiseal 1A27 mastic uréthane industriel- certains Feuille de plastique UHMW, 1 mm d'épaisseur.- serre-câbles pour s'adapter au fil- vis à bois inoxydable- tuyau de plomberie en pvc, tailles diverses de 1,5 "- 2 boîtiers électriques étanches en pvc- bandes de bois 1" x 1", environ 50 pieds

Étape 2: Phase 1 - Éclairage à effets de sol

nous avons commencé par mettre des bandes RVB autour de toute la coque du bateau, juste sous le niveau du pont. les lumières pointent vers l'extérieur et vous ne pouvez pas les voir lorsque vous êtes sur le bateau - alors lorsque vous naviguez de nuit, vous sentez que le bateau flotte sur un nuage de brouillard violet. c'est un peu comme des effets de sol sur une voiture, mais en mieux.

- nettoyer la coque où seront fixés les feux. rien ne colle à la saleté ou à l'huile. J'ai frotté la coque avec un chiffon rugueux et de l'eau, puis avec une lingette imbibée d'alcool. - mesurer l'ajustement des bandes RVB et couper à longueur. faire toutes les soudures possibles avant de l'attacher au bateau. - puisqu'il s'agit d'un système 12V, tout câble long doit être un fil de gros calibre (14/4 dans ce cas) pour éviter les pertes de tension (ce qui ferait baisser les lumières). - la partie la plus fragile est l'endroit où se trouvent les connexions de soudure, cette zone doit être entièrement encapsulée pour la protection. - les bandes RVB sont soumises à de fréquentes vagues lors de leur utilisation. pour éviter qu'ils ne se décollent, j'ai "peint" dessus avec le mastic uréthane industriel Humiseal 1A27. Trouver ce mastic a été un processus d'essais et d'erreurs - les bandes flexibles RVB ont été caoutchoutées et j'ai essayé plusieurs mastics transparents avant d'en trouver un qui collerait. Le 1A27 est à base de xylène, donc je pense que cela signifie que la bande flexible RVB est un caoutchouc de silicone. L'association semble très bien fonctionner, les bandes sont en parfait état après 6 mois d'utilisation.

Étape 3: Encastrement de la connexion

pour protéger la bande, tim a réalisé un contre-rail en bois sur toute la longueur de la coque.juste au niveau de la zone de connexion, je l'ai protégé avec du bois autour de la connexion et du point d'entrée dans la coque, puis j'ai rempli le tout de silicone.

Étape 4: Nez du bateau

au nez du bateau se trouve une autre bande avec sa propre entrée de fil dans la coque. celui-ci est également protégé par une bande de bois et recouvert de silicone.

Étape 5: Câblage intérieur

à l'intérieur, nous acheminons des fils assez standard. percez un trou, faites passer le fil à travers, suspendez avec un serre-câble en plastique.

Étape 6: Banque de batteries

nous avons commencé avec 12 batteries. chacun est une cellule gel 17Ah x 12V provenant d'un gros onduleur informatique (alimentation sans coupure).

ils sont tous câblés en parallèle pour faire du 12V, 200Ah. Le bloc de câblage que j'ai trouvé dans le tas de ferraille d'un électricien commercial. assurez-vous que toutes les bornes de votre batterie sont disposées de manière à ce que le "-" et le "+" soient éloignés l'un de l'autre, et attachez tous vos fils. vous voulez vous assurer qu'il y a plus d'une chose qui maintient chaque fil en place afin qu'il ne puisse pas se desserrer et court-circuiter le mauvais pôle. il y a beaucoup de fils ici et un seul court-circuit va provoquer une grave fusion.

Étape 7: Phase 2 - Monter le mât

avant de pouvoir câbler quoi que ce soit sur le mât, il a fallu pas mal de travail juste pour pouvoir monter le mât. tim et d'autres ont fabriqué et installé des marches de mât et ont lissé la surface du mât avec une nouvelle couche d'époxy et de peinture.

Étape 8: Fixation des bandes

J'ai décidé de fixer 3 bandes de 16 pieds du haut du mât vers le bas. l'un est pointé tête morte (12h00), et les deux autres sont pointés à 4h00 et 8h00. Mon idée était que ceux-ci éclaireraient les voiles et seraient suffisamment hauts pour ne pas aveugler le capitaine.

la fixation de 3 bandes de 16 pieds de long en partant du haut du mât s'est avérée un peu délicate ! J'ai d'abord attaché une chambre à air autour du haut du mât comme un gros élastique, et j'ai introduit les extrémités non collées des bandes à l'intérieur de la sangle de la chambre à air pour les maintenir en place. puis j'ai commencé à coller les bandes.

Étape 9: Jonctions de câblage de mât

les extrémités des bandes sur le mât sont câblées à environ 4 pieds de câble 18/4. cela se produit juste au milieu du mât (notre mât mesure environ 32 pieds de haut).

Au niveau de la soudure, tout est protégé par un morceau de plastique et recouvert de silicone. les 3 segments de câble vont ensuite à une boîte de dérivation électrique au milieu du mât.

Étape 10: Boîte de jonction à mi-mât

Je ne voulais pas faire descendre 3 câbles jusqu'au milieu du mât, j'ai donc mis une boîte de jonction dans laquelle les 3 câbles 18/4 sont épissés en un seul câble 14/4.

J'ai utilisé des connecteurs fast-on pour pouvoir facilement échanger les canaux de couleur sur les 3 bandes. actuellement, ils sont réglés de manière à ce que tous les 3 affichent une couleur différente.

Étape 11: Câblage du bas du mât à la cabine

au bas du mât se trouve une plus grande boîte de jonction étanche, avec un tube étanche dans la cabine du bateau. en raison des tracas liés à l'assemblage de cette section, j'ai emballé plusieurs câbles supplémentaires dans le tube pour une "expansion future". le tube étanche est entièrement construit à partir de composants de plomberie standard. le port traversant est un raccord de vidange d'évier. La saga se poursuit à: Chapitre 10: Privateer KnotVoici la table des matières de toute la saga:Chapitre 1: Comment obtenir un yacht gratuitChapitre 2: Voyage inaugural du yacht gratuitChapitre 3: Fix Broken Stix et autres TrixChapitre 4: Le moteur hors-bord mutile le piedChapitre 5: Il coule et c'est en feu. Chapitre 6: Comment offrir un yacht gratuitChapitre 7: Obtenez-en un encore meilleur et fabriquez-le. Chapitre 8: Célébrez la libertéChapitre 9: Dreamboat en TechnicolorChapitre 10: Noeud corsaireChapitre 11: Démâté !Chapitre 12: Kiteboat !Chapitre 13: Lever du mât