Canard radiocommandé propulsé par jet : 10 étapes (avec photos)

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-30 09:05

Il y a plus de 40 ans, je voulais obtenir un bateau radiocommandé et l'utiliser sur le lac Park voisin, mais le gardien du parc a clairement indiqué qu'aucun bateau ne serait autorisé. J'ai donc élaboré ce plan pour déguiser un bateau en canard. Le petit inconvénient était le prix des radiocommandes et des bateaux, le seul dont je me souvienne était une radio Swan Macgregor Digimac 1 canal, qui a probablement coûté un an d'argent de poche. Il y a environ 25 ans, j'ai acheté des canards en plastique, mais rien ne s'est jamais produit, alors avancez vite jusqu'à aujourd'hui, et j'ai pensé qu'il était temps que je réalise ce rêve et que je fasse un canard radiocommandé.

Conscient de la quantité de mauvaises herbes et d'épaves, j'ai également décidé qu'au lieu d'une hélice et d'un gouvernail, j'utiliserais l'un des Jet Drives de 15 mm bon marché qui peuvent être achetés vraiment bon marché.

Étape 1: coque imprimée en 3D et baie électronique

La première étape consistait à concevoir et imprimer une coque et à y placer l'unité à réaction. Je n'ai pas pu trouver de dessins cotés des unités, j'ai donc dû mesurer et faire beaucoup d'impressions de test jusqu'à ce que j'aie quelque chose qui fonctionne. Je savais qu'il me faudrait aussi beaucoup de mastic silicone pour le rendre étanche, mais les dimensions se sont avérées assez correctes. J'ai également imprimé une boîte plus petite qui se trouverait à l'intérieur de la coque pour contenir l'électronique et fournir une barrière secondaire à l'eau en cas de fuite ainsi que pour garder les choses en ordre. J'ai imprimé la coque et la boîte en ABS, mais à peu près tout ferait l'affaire.

Étape 2: Tester l'ajustement

Voici donc quelques-uns des nombreux tests d'ajustement pour voir comment tout se passe ensemble. J'avais également besoin d'imprimer un petit traîneau pour tenir le servo qui ferait pivoter la buse pour le contrôle de la direction. Ces unités sont également livrées avec une veste de refroidissement par eau, mais j'ai décidé de ne pas l'utiliser car je ne l'exécute qu'à des réglages d'accélérateur très légers. L'autre chose à aligner est la tige de servocommande car elle doit traverser la coque.

Étape 3: Coupez le canard

C'était une opération assez facile car j'avais déjà conçu la coque pour qu'elle rentre dans le canard. La coque a été conçue avec une lèvre et j'ai donc juste placé la coque sur le canard et tracé les bords. Un scalpel était tout ce qui était nécessaire pour couper à travers le corps du leurre et la coque a été pressée en place. Le mastic silicone finirait par coller les deux parties ensemble.

Étape 4: Boîtier de batterie et câblage

J'utilise une télécommande assez standard configurée ici avec une batterie LIPO 2s et un Orange RX en conjonction avec un émetteur DX6i

Le servo est juste un servo bon marché de 9 g et une tige en laiton pour que la tige de poussée serve de gouvernail. Pour un contrôleur de vitesse, j'avais beaucoup de ces contrôleurs ESC 10A simples avec un éliminateur de batterie intégré. Juste pour assurer la sécurité, j'utilise également une unité d'alarme LiPo qui émet un très bon bip sonore lorsque la batterie est faible afin que vous sachiez revenir sur le rivage.

Étape 5: Sceller la coque avec du mastic silicone

Une fois la coque montée, j'ai utilisé du mastic silicone noir automobile sur chaque bord. En fait, je l'ai parcouru deux fois pour arrêter les fuites, et cela colle également la coque au corps du canard.

Étape 6: soufflet sur direction/gouvernail

Le bras de gouvernail doit faire saillie à travers la coque, j'utilise donc des soufflets remplis de graisse pour les maintenir scellés et une attache de câble à l'extrémité pour aider à le maintenir étanche.

La course de l'émetteur a dû être ajustée ainsi que la buse des moteurs à jets n'ont pas beaucoup de course et je me suis retrouvé avec seulement environ 45% de la course normale.

Étape 7: Couper le couvercle

Pour pouvoir retirer la batterie, j'ai découpé une trappe sur le dessus et ajouté des languettes avec du plastique, collé ces solibond qui est une colle assez étonnante à utiliser. J'ai ensuite ajouté un petit aimant à l'arrière pour garder le couvercle fermé et un autre aimant sous la languette en plastique

Pas exactement étanche, mais il devrait arrêter les éclaboussures et c'est un canard à basse vitesse, n'oubliez pas, donc lavage minimal

Étape 8: DUCK BOM - Liste des pièces

1. Un canard - leurre en plastique (pas en bois) -

2. Moteur de bateau à réaction de 15 mm -

3. TX/RX - Futaba DX6i + Citron DSMX RX -

4. 10A Esc -

5. Servo 9g -

6. Lipo 2s (connecteur JST pour s'adapter à l'ESC) -

7. Alarme LIPO -

8. Soufflet -

9. Tige en laiton, pliée 1.6mm

10. Plastique pour couvercle

11. Colle Solibond (format 500ml) -

12. Coque ABS/PETG - STL (contour de coque basé sur un design de Darren Gossling)

13. Support de servo ABS/PETG

14. Traîneau de batterie ABS/PETG

15. Boîtier ABS/PETG RX

16. Mastic silicone noir -

Étape 9: l'heure du bain

Ça marche, ça roule et ça a un tour de vitesse. Il n'y a pas de véritable revers à proprement parler, mais il va lentement reculer. Si vous vouliez une vraie inversion, vous auriez besoin de lames de buse pour détourner le flux

Étape 10: Descendre à la rivière

Quel beau site alors que le canard glisse autour du lac. Prenez CE Park Keeper !

Finaliste du concours Make it Move 2020