Installer des subwoofers dans une voiture : 8 étapes

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-30 09:08

Dans ce instructable, je vais vous montrer tout le processus d'installation d'un subwoofer amplifié dans une voiture.

Ce processus fonctionnera avec la plupart des chaînes stéréo d'origine et toutes les chaînes stéréo du marché secondaire. Il peut être modifié pour fonctionner avec toutes les chaînes stéréo d'origine, mais vous aurez peut-être besoin de quelques pièces supplémentaires. Je vais vous montrer comment faire cela avec une unité principale de rechange (stéréo).

Lorsque vous regardez les photos, vous vous rendez compte que j'utilise un amplificateur trop petit pour le caisson de basses. C'est à des fins de démonstration et ça ne sonne pas aussi bien qu'il le devrait.

Étape 1: Pièces

Alors de quoi aurons-nous besoin pour faire cela ?

-Boîtier de subwoofer-Haut-parleur de subwoofer (voir l'étape suivante)-Amplificateur (voir l'étape suivante)-Kit de câblage (ou chacun des éléments suivants) -10 Gauge ou plus épais, 20 pieds de fil isolé (pour l'alimentation) -10 Gauge ou plus épais, 3 pieds fil isolé (pour la terre) -Gauge 18 ou 16, fil de 15 pieds -Câbles RCA, 15 pieds ou plus (vous avez besoin de 2 ou un avec à la fois rouge et blanc) -Fusible en ligne, 50 ampères ou plus-Certains fils de haut-parleur- 4 petites vis à bois-Outils de base

Pour les fils d'alimentation et de masse, vous aurez besoin de fils plus épais en fonction de la puissance de l'amplificateur. Les amplis VRAIMENT puissants peuvent nécessiter jusqu'à un fil de calibre 0.

Walmart vend des kits d'amplificateurs (comme certains autres magasins). Les kits vous indiquent combien de watts ils peuvent gérer.

Étape 2: Choisir un ampli et un haut-parleur

Cela peut être une étape délicate. Vous voulez choisir un haut-parleur et un ampli qui produisent le plus de puissance, sans se souffler. Ce que vous voulez, c'est que le RMS du haut-parleur subwoofer et de l'amplificateur soit aussi proche que possible. Le RMS est la quantité de puissance qu'un haut-parleur peut lui envoyer en continu sans se détériorer. Le RMS est également la quantité de puissance que l'amplificateur peut émettre en continu sans surchauffe. Lorsque vous regardez les haut-parleurs et les amplificateurs, ne regardez pas la puissance de crête. Un haut-parleur ou un ampli ne peut fonctionner à la puissance de crête que pendant environ une minute avant de se détériorer ou de surchauffer. Vous voulez faire fonctionner vos subwoofers sur leur indice RMS plutôt que sur l'indice de crête. Pour un meilleur son, gardez également l'impédance (Ohms) la même. Prenons le Kenwood KFC-W3011 par exemple. Ses notes sont:-400w RMS-1200w Peak-4 Ohm ImpedanceUn bon ampli pour ce haut-parleur (en supposant que ce soit le seul haut-parleur attaché à l'ampli) pourrait être le Rockford P400-2. Cet ampli a les cotes suivantes lorsqu'il est en "mode ponté".-400w RMS-4 Ohm Impédance Le choix d'une taille pour un haut-parleur est également important. Les haut-parleurs plus petits comme ceux de 8 et 10 pouces répondent très rapidement et frappent mieux que les plus gros, mais ne sont pas très bruyants. Les plus gros comme ceux de 15 pouces et plus, sont très bruyants par rapport aux plus petits de même puissance, mais ont une réponse lente et rendent le son plus pâteux. Les plus gros gèrent également mieux les basses fréquences. Les haut-parleurs de 12 pouces sont un bon compromis pour un système de base. Assurez-vous d'acheter un caisson de grave doté d'un trou de la même taille que votre haut-parleur.

Étape 3: Exécutez les fils

Nous allons commencer par câbler l'alimentation de la batterie. Il est important d'obtenir l'alimentation de la batterie et non de la boîte à fusibles. L'alimentation de la boîte à fusibles est souvent « impure » et vous pouvez entendre le bruit de votre moteur amplifié par vos haut-parleurs. Vous pouvez également facilement faire sauter un fusible en utilisant les plus petits de la boîte à fusibles.

Commencez par trouver une ouverture dans le pare-feu de la voiture. C'est la paroi métallique sous le capot de la voiture, la plus proche du pare-brise. L'autre côté du pare-feu doit être l'intérieur de la voiture. J'ai choisi un trou qui se trouvait derrière ma boîte à gants et qui était assez facile d'accès depuis le compartiment moteur.

Faites passer la majeure partie du câble d'alimentation dans le trou du pare-feu, en vous assurant de laisser suffisamment de fil pour accéder à la batterie.

Dénudez l'isolant du fil à l'extrémité où se trouve la batterie. Câblez le fusible en ligne à cette extrémité (s'il ne fait pas déjà partie du fil). Vous voulez que le fusible soit le plus près possible de la batterie. Ne connectez pas encore le fil à la batterie. Assurez-vous de scotcher l'endroit où vous avez branché le fusible sur le fil, afin d'éviter un court-circuit.

Faites passer le fil restant sous la moquette des voitures ou à travers un canal de fil, s'il y en a un. Vous voulez amener ce fil dans le coffre de la voiture.

Pendant que la moquette est lâche, faites passer le fil de calibre 16 - 18 et les câbles RCA du coffre jusqu'au plus près de l'arrière de l'unité principale stéréo, laissez un peu de mou aux deux extrémités.

Étape 4: Câblage de l'audio

Vous devez maintenant retirer l'unité principale stéréo. Cela nécessite généralement que vous enleviez l'avant de la console centrale ou que vous utilisiez un outil pour faire glisser la chaîne stéréo hors des clips spéciaux.

Après avoir sorti la stéréo, regardez à l'arrière de celle-ci. Il devrait y avoir 2 connexions RCA. Faites passer les câbles RCA à l'arrière de la console centrale et branchez-les dans les 2 connexions à l'arrière de la chaîne stéréo.

Si votre chaîne stéréo ne dispose pas de ces connexions, vous devrez épisser les fils dans les fils des haut-parleurs arrière. Mieux encore, sortez et par une nouvelle chaîne stéréo qui a RCA. Ils ne sont plus très chers.

Laissez la stéréo pour l'étape suivante.

Étape 5: Câblage de la télécommande

Vous devrez également faire passer le fil de calibre 16 à 18 à l'arrière de la console centrale. Ce fil indique à l'ampli que la chaîne stéréo s'est allumée et que l'ampli devrait aussi le faire.

Si vous regardez tous les fils sortant de l'arrière de l'unité principale, il devrait y en avoir 1 ou 2 bleus. Ceux-ci sont appelés les fils à distance. Si vos fils sont étiquetés, ils peuvent être étiquetés comme:-Remote-Rem-Amp-Amplifier-Power Antenna-Pwr. Ant.-Antenneou quelque chose de similaire à l'un de ceux-ci.

S'il y a 2 fils, il devrait y en avoir un étiqueté Amp. S'il n'y a qu'un seul fil bleu, vous pouvez l'utiliser. Si vous avez une antenne électrique, vous devrez également épisser le fil bleu pour une utilisation avec l'ampli. Ce que vous devez faire est de connecter le fil de calibre 16 - 18 au bon fil bleu. Lorsque la stéréo s'allume, l'ampli s'allumera aussi.

S'il s'agit d'une chaîne stéréo d'origine sur une voiture sans antenne électrique et sans fil bleu, faites passer le fil de calibre 16 - 18 à la boîte à fusibles et connectez-le à un fusible qui s'allume lorsque les accessoires sont allumés. Votre ampli sera toujours allumé lorsque votre voiture est allumée, mais il ne devrait pas faire de bruit, donc tout va bien. S'il fait du bruit (comme du moteur), ajoutez un interrupteur pour pouvoir l'allumer ou l'éteindre.

Étape 6: placez le haut-parleur dans la boîte

C'est assez explicite, mais pour ceux qui ne savent pas:

Mettez le haut-parleur dans la boîte, en vous assurant que le joint mince et fragile est dessus. Si la boîte a ses propres connecteurs à l'extérieur, assurez-vous qu'ils sont câblés à l'enceinte à l'intérieur. Vissez le haut-parleur dans la boîte, en utilisant les trous sur le bord extérieur de l'enceinte.

Placez le subwoofer dans le coffre de la voiture.

Étape 7: Câblage de l'ampli

OK maintenant nous avons la plupart des fils en place, nous pouvons câbler l'ampli. Connectez le câble d'alimentation de la batterie à l'endroit sur l'ampli qui a l'un des marquages suivants (ne le connectez pas au haut-parleur positif): B+ Batt. Pos. +12v 12v Pwr PowerConnectez le fil de calibre 16 à 18 à l'endroit qui dit: Rem. Télécommande Ant. Connectez le fil de 3 pieds, calibre 10 à celui marqué (ne le connectez pas au négatif du haut-parleur): B- Neg -12v Gnd GroundConnectez l'autre extrémité du fil de terre à un boulon à proximité qui se connecte au corps de la voiture. Connectez le fil du haut-parleur aux + et - marqués pour les haut-parleurs de l'ampli. Il peut y avoir 2 canaux. S'il y a 2 canaux et que vous pouvez ponter votre ampli, faites-le. Je n'expliquerai pas le pontage, mais c'est facile et vous pouvez le rechercher sur Google. Connectez l'autre extrémité du fil du haut-parleur au + et au - du boîtier du haut-parleur. Essayez de vous assurer que le + de l'ampli est connecté au + de l'enceinte, et de même au -.

Étape 8: Ajout de puissance

La dernière étape consiste à aller brancher le câble d'alimentation à la batterie. Je viens de pousser mon fil entre le clip de la batterie et le poste sur la batterie.

Assurez-vous qu'un gros fusible se trouve dans le porte-fusible.