Traqueur de véhicule DIY : 8 étapes (avec photos)

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-30 09:08

Ma moto a été volée l'été dernier. Heureusement, la police l'a trouvé pratiquement indemne (NYPD FTW !) Malheureusement, les systèmes de localisation de véhicules volés coûtaient plus cher que mon vélo, alors j'ai décidé de construire le mien. J'ai traversé un tas d'itérations avant de m'installer sur un système si simple que vous vous ferez probablement claquer le front comme je l'ai fait quand vous le voyez. Au moins si vous voulez suivre une voiture. Les vélos sont plus délicats à cause de leurs petites batteries, c'est donc le but de ce guide. Tout d'abord, discutons du cas simple: une voiture.

Étape 1: Le cerveau et comment lui parler

La première chose que j'ai faite a été de cacher une tuile sous le siège. Cela pourrait fonctionner, mais seulement si le vélo a d'autres utilisateurs de Tile à proximité. Si c'est à nouveau volé, je ne veux pas compter là-dessus, alors j'avais besoin de quelque chose de plus actif et toujours actif. Au départ, j'ai regardé les petits récepteurs GPS connectés par GSM qui vous envoient un SMS de leur emplacement à la demande. Ces boîtiers acceptent une carte SIM avec un numéro de téléphone et un forfait conventionnels. Auparavant, vous pouviez obtenir un forfait sans frais mensuels où vous ne payiez que les minutes et les SMS utilisés, mais ceux-ci ont disparu en 2015, ainsi que le réseau 2G (GSM EDGE) dont ces boîtiers ont besoin. Cependant, il y a quelque chose de proche: pour quelques dollars, vous pouvez acheter une SIM FreedomPop qui vous donnera 200 minutes, 500 SMS et 200 Mo de données chaque mois, gratuitement. Mais il y a un hic: les minutes vocales et les SMS sont tous en Voix sur IP (VOIP) et ces petits boîtiers GPS ne parlent pas VOIP.

Mais tu sais quoi faire ? Téléphones portables. Même les anciens. J'ai donc mis ces récepteurs GPS sur une étagère pour un projet futur, j'ai récupéré deux iPhones avec des écrans cassés, j'ai réparé les écrans et j'ai donné à chacun son propre compte iCloud afin que je puisse les suivre individuellement avec l'application Find iPhone d'Apple. L'un de ces téléphones se trouve dans la console centrale de ma voiture, où il y a une prise de courant toujours chaude, donc je peux le trouver quand je veux. (Bonus: plus besoin d'errer dans le parking du parc d'attractions en essayant de me rappeler où je me suis garé !) dans un convertisseur buck pour la puissance. Certaines voitures, en particulier les plus récentes, éteignent utilement ces prises de courant dans la console pour protéger la batterie de démarrage, vous voudrez donc garder un œil dessus.

Les voitures ont d'énormes batteries de démarrage, donc même si je passe un mois sans conduire, il me reste beaucoup d'énergie pour démarrer le moteur après avoir alimenté le téléphone tout le temps. Les motos, en revanche, ont de minuscules batteries de démarrage qui se déchargent toutes seules en quelques semaines, surtout par temps froid, le tracker a donc besoin de son propre système d'alimentation, en plus de la batterie du téléphone qui ne dure que quelques jours., au plus.

Une chose à savoir à propos de FreedomPop est qu'ils désactiveront une carte SIM inactive depuis plus de quelques mois, mais l'iPhone se connecte à iCloud et recherche les mises à jour de l'application plusieurs fois par jour. Normalement, pour un forfait cellulaire à faible limite, je n'autoriserais pas les sauvegardes et les vérifications d'applications sur le cellulaire, mais dans ce cas, ces petits pings ont suffi à maintenir les comptes actifs. Cependant, je mets toujours à jour les applications via le Wi-Fi, car une seule mise à niveau d'application pourrait utiliser la totalité de l'allocation mensuelle de données. Notez également que si vous associez plusieurs comptes FreedomPop les uns aux autres en en faisant des « Amis de la liberté », chacun obtient 50 Mo supplémentaires par mois, jusqu'à un total de 500 Mo supplémentaires. (Bien sûr, le nom est idiot mais il est très utile, alors ne vous laissez pas arrêter.) Ce n'est pas le cas si vous avez plusieurs cartes SIM sur un seul compte, alors obtenez plus d'adresses e-mail gratuites et utilisez-les pour des comptes supplémentaires. Croyez-le ou non, c'est la suggestion de FP et il n'y a aucun problème à utiliser la même adresse et la même carte de crédit pour plusieurs comptes.

Conseil de pro: Vous pouvez modifier les noms et prénoms répertoriés sur vos comptes FP afin que les miens soient "Freedompop CBR", "Freedompop Car", "Freedompop Sparephone", etc. Sois créatif!

Étape 2: ce dont vous aurez besoin

Source d'alimentation: un tas de cellules 18650, qui ressemblent à des AA envahis par la végétation. (Fait amusant: 7000 d'entre eux constituent la batterie d'une voiture Tesla.) Si vous êtes chanceux, vous pourrez mettre la main sur de vieilles batteries d'ordinateurs portables, dont la plupart contiennent 6 à 9 18650. Votre magasin d'électronique local a probablement un bac près de la porte d'entrée où vous pouvez en récolter des dizaines. Ou vous pouvez en acheter. Ou les deux. Les bons coûtent environ 6 $ chacun.

Supports de cellules: Plus vous avez de cellules, plus votre batterie durera longtemps. Un pack de 5 supports de 4 cellules devrait vous permettre de démarrer pour 12 $ sur Amazon.

Testeur de cellules: Si vous récoltez des batteries d'ordinateurs portables, vous aurez besoin d'un moyen de trouver uniquement les bonnes cellules. Ce chargeur à 40$ permettra de tester et même de rafraîchir (un peu) vos 18650. Ce n'est pas le chargeur le moins cher du marché, mais compte tenu du coût des cellules neuves, il devrait s'amortir rapidement. C'est également bon pour déterminer lesquels de vos AA et AAA rechargeables domestiques valent la peine d'être achetés à nouveau. (Alerte spoiler: la plupart sont indésirables. Allez avec les marques nommées.)

Module de contrôle de batterie: quelque chose doit gérer cette gamme de 18650. J'ai payé 8 $ pour celui-ci, qui semble être indisponible maintenant. Il y en a beaucoup à vendre sur Amazon et ailleurs, mais assurez-vous d'en avoir un qui n'a pas de bouton-poussoir pour l'allumer. Vous voulez que la chose fournisse de l'énergie chaque fois qu'une charge est connectée et charge les cellules lorsque l'alimentation est appliquée.

Relais automobile: 4PDT est exagéré mais fonctionne bien, surtout pour 8 $.

Convertisseur Buck: pour transformer le ~12 V du vélo en un 5 V propre pour la batterie. 12 $.

Câble d'extension micro USB: vous aurez besoin de connecteurs mâles et femelles. Si vous ne les avez pas, un câble d'extension bon marché coûte 5 $.

Compteur de puissance USB: Pour tester la capacité de votre batterie. Ce n'est pas strictement nécessaire mais c'est vraiment pratique. 12 $. J'utilise le mien pour tester les câbles USB et j'ai été choqué par la variance. Grand nom, les câbles OEM sont presque universellement bons, comme prévu, et certains fils tiers sont également bons. Mais beaucoup ne le sont pas. Ce testeur s'est rentabilisé plus de fois que je ne peux en compter en termes de frustration évitée, sans parler d'éviter les dommages matériels.

Smartphone: Vous avez probablement un vieil Android ou iPhone qui prend de la poussière quelque part, mais si ce n'est pas le cas, gardez un œil sur Craigslist, Groupon, etc. pour faire de bonnes affaires. Ou si vous êtes particulièrement pratique (et vous ne liriez pas ceci si vous ne l'étiez pas, n'est-ce pas ?), achetez-en un avec un écran cassé sur eBay. Les pièces sont disponibles sur Amazon et iFixit.com a d'excellentes instructions. (Un autre de mes Instructables vous explique comment remplacer l'écran sur un Blu R1 HD). C'est une bonne idée d'obtenir un étui robuste et étanche pour le téléphone comme un Lifeproof ou un Otterbox et puisque vous utilisez un vieux téléphone, ils devraient être vraiment bon marché - comme 8 $.

Carte SIM: Freedompop les vend pour quelques $. Si vous êtes patient, attendez une vente de 1 $. Ou la vente plus rare de 0,01 $.

Extras: Divers fils, film rétractable, matériau d'étanchéité, etc.

Total requis: 41 $ pour les supports de cellules, le convertisseur buck, le module de commande, le relais et la carte SIM.

Total suggéré: 101 $, y compris les 41 $ ci-dessus et 60 $ pour le chargeur, le wattmètre et l'étui du téléphone.

Étape 3: Ouvrez une batterie d'ordinateur portable ou trois

Surtout SOYEZ PRUDENT. Il y a des pièces coupantes et des produits chimiques dangereux à l'intérieur. Si vous n'êtes pas expérimenté dans cet environnement, ARRÊTEZ-VOUS ICI, achetez quelques 18650 et passez à l'étape suivante. Sérieusement. Pensez aux "Hoverboards" et aux Samsung Notes qui ont pris feu en 2016. C'était le Lithium, qui est aussi ce qu'il y a à l'intérieur du 18650. Il n'y a pas de honte à éviter les lacérations et les brûlures au 3e degré, ou pire. Maintenant, si vous êtes à l'aise pour disséquer l'électronique, lisez la suite.

Tout d'abord, vous devrez diviser le boîtier, alors cherchez une couture et faites une coupe très peu profonde avec un couteau, puis soulevez le boîtier avec des outils en plastique pour éviter d'endommager les cellules. Une fois que vous aurez retiré le boîtier, vous vous retrouverez avec une carte de circuit imprimé et un tas de cellules soudées ensemble. Retirez délicatement les cellules de la sangle métallique qui les maintient ensemble. Si vous êtes doux, une pince à bec effilé, du papier de verre et des limes métalliques sont parfaits pour éliminer les pointes acérées des extrémités des cellules.

Lorsque vous avez terminé, vous risquez d'avoir de minuscules éclats de métal tranchants comme des rasoirs qui jonchent votre établi, alors utilisez une pellicule de plastique de qualité industrielle ou un sac en plastique épais enroulé autour d'un aimant puissant pour les ramasser. Jetez le film plastique avec des éclats d'obus à l'intérieur.

Étape 4: Trouvez les bonnes cellules

Mettez les 18650 à l'épreuve dans le cycle de rafraîchissement du chargeur intelligent. Les bonnes cellules prendront quelques jours, alors soyez patient. Vous voudrez étiqueter chaque cellule afin de pouvoir les faire correspondre dans les supports plus tard et, si vous êtes comme moi, vous créerez une feuille de calcul avec les résultats de chaque cycle de charge pour chaque cellule. Oui, cela inclut les AA et les AAA. (Ma feuille de calcul contient plus de 150 cellules domestiques NiMH et 50+ 18650. Oui, je suis un accro aux données, pourquoi me demandez-vous ?)

Les tout nouveaux 18650 haut de gamme ont une capacité de plus de 3000mAh, j'ai donc gardé ceux qui mesuraient plus de 1800mAh et le reste est retourné dans le bac de recyclage.

Étape 5: Construisez la batterie

Les 18650 vont être installés en parallèle donc câblez ensemble toutes les bornes de chaque côté du support à 4 cellules, comme vous pouvez le voir sur la première photo. Chaque côté est un seul morceau de fil avec quelques mm dénudé à chacune des bornes du support. Vous pouvez le faire avec des fils individuels, mais c'était plus facile et plus propre. Couvrez ces joints avec de la colle thermofusible et du ruban électrique pour éviter de court-circuiter ces cellules, ce qui peut provoquer une catastrophe majeure.

Soudez le module contrôleur au premier support et vous avez maintenant une batterie. Les photos ici sont de mon prototype. Après avoir pris les photos, j'ai soudé des connecteurs cylindriques avec un fusible à lame en ligne à chaque extrémité du support à 4 cellules afin que les supports puissent être enchaînés comme des lumières de Noël. De cette façon, je peux ajouter autant de 18650 que le contrôleur peut en gérer. Pour l'instant j'en suis à une dizaine de cellules et ça marche bien. Pour maintenir les cellules en place, enroulez fermement des élastiques autour de chaque paquet de 4. Quand j'enlèverai tout cet automne, avant d'hiverner le vélo, je prendrai quelques photos et les posterai ici.

La dernière photo montre le compteur USB vérifiant que ma batterie charge un ancien téléphone que j'utilisais pour les tests.

Étape 6: Construisez le commutateur de charge

Le moteur de la moto fournit beaucoup d'énergie pour charger la batterie, mais lorsque le moteur est éteint, je veux que mon circuit de charge soit déconnecté afin qu'il ne vide pas la batterie de la moto. En même temps, je veux pouvoir recharger ma batterie depuis le mur par temps plus frais, quand je ne roule pas assez pour garder la batterie sous tension.

Quelques remarques sur le schéma électrique:

• Pour plus de lisibilité, le schéma montre deux relais, mais j'utilise un seul 4PDT automobile, qui se trouve au milieu de la photo.

• Les feux arrière de la moto s'allument chaque fois que le moteur tourne, donc je les utilise pour activer le relais, ce qui fait deux choses:

  1. Connectez l'entrée 12 V du convertisseur buck au système électrique du vélo, en envoyant 5 V du convertisseur buck à ma batterie. Cette entrée 12V est la bobine de fil la plus courte au milieu de la photo, bien que je l'aie remplacée depuis par un fil de plus gros calibre.
  2. Basculez si la prise micro-USB est alimentée par le convertisseur buck (lorsque le vélo est en marche) ou par la prise micro-USB (lorsqu'elle ne l'est pas). La prise est en haut à gauche.
• La prise micro-USB en haut de la photo est la sortie 5V de cette plate-forme et elle sera branchée sur la batterie que nous avons construite lors de la dernière étape.
• La sortie du convertisseur buck était deux prises USB-A, j'en ai donc laissé une intacte pour une utilisation future, comme vous pouvez le voir sur la gauche de la photo. J'ai coupé l'autre et c'est ce qui envoie 5V au relais.
• La prise micro-USB en haut à gauche permet de recharger la batterie depuis le mur lorsqu'elle est dans le garage.
• La bobine rouge/noir plus longue en haut à droite se dirige vers les feux arrière pour alimenter l'aimant du relais.

Étape 7: Installez-le dans le vélo

Après les tests sur banc, il était temps d'essayer cela dans le monde réel. La première photo montre la prise pour les feux arrière avec mes fils de relais coincés dans les broches. Remettez-le dans le feu arrière et le relais fait exactement ce qu'il devrait.

L'image deux montre la sortie du relais alimentant le testeur USB, qui chargeait le téléphone de test. Après avoir confirmé que tout fonctionne, j'ai mis ma batterie à sa place et tout a fonctionné comme prévu.

L'image trois est mon système de prévention de l'eau et de la poussière rapide et sale. Oui, c'est un sac de congélation zip-lock avec des trous pour les fils. Je ne roule pas sous la pluie donc c'est assez bon pour le moment.

Les trois packs de 4 cellules sont actuellement attachés au cadre à l'intérieur du carénage en plastique avec du ruban électrique protégeant les connecteurs du canon. Je n'ai pas de photos mais j'essaierai d'en poster une prochaine fois.

Étape 8: Et ensuite ?

Plans futurs

• Remplacez l'iPhone 4s par un 5 ou plus pour qu'il utilise LTE au lieu de 3G, sans parler d'un meilleur téléphone. De plus, ce sera un appareil de moins utilisant l'ancien connecteur à 30 broches d'Apple. (Je finirai probablement par l'utiliser comme caméra de détection de mouvement dans le garage, pour correspondre aux 4 que j'ai qui font ça devant ma maison. Merci, Présence !)
• Le téléphone du vélo parle Bluetooth, tout comme mon téléphone principal, bien sûr. Je souhaite créer une application pour le téléphone de vélo qui enverra une alerte s'il se déplace de plus de quelques mètres sans que mon téléphone ne soit à portée BT. De cette façon, je saurai immédiatement si le vélo est volé et ce système devient proactif plutôt que réactif.

Si vous avez des questions, des commentaires, des suggestions, des fautes de frappe trouvées, etc., veuillez laisser un commentaire et je serai heureux de vous répondre. Merci d'avoir lu!