Lien de glissement de direction pour le RC18, V1.1 : 5 étapes

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-30 09:11

La gamme de véhicules RC18 de Team Associated est un bon moyen de se lancer dans le passe-temps. Ils sont peu coûteux et vraiment prêts à fonctionner à environ 140 $. Ils ont cependant un problème flagrant: la direction. La configuration de direction d'origine a tellement de flexibilité que la voiture veut à peine tourner, surtout à grande vitesse. (Étant donné qu'il s'agit d'une voiture à 4 roues motrices, un sous-virage est à prévoir, mais c'est ridicule !) Même si vous ne faites pas de course, vous voudrez peut-être quand même faire ce mod car il n'est pas difficile et améliore la réactivité de la direction. Vous pourriez acheter une pièce pour cela, mais pourquoi acheter quand vous pouvez faire ?

Étape 1: Fournitures

Pour ce faire, nous aurons besoin de: un morceau de plastique solide (n'utilisez pas de CD comme mentionné précédemment. J'en ai fabriqué 2 à partir de CD maintenant et ils se sont tous les deux cassés au premier crash. Vous pouvez en voir un et ce qui reste de l'autre de chaque côté de celui en plastique n°5 dans cette image minable.) Mon morceau de plastique provient de la surface plane d'une broche de CD. (Dremel, couteau de loisir, &C.) et les connaissances de sécurité relatives à l'utilisation dudit appareil ! Ce Instructable suppose que vous connaissez déjà les procédures de sécurité appropriées ! - Clé hexagonale de 1,5 mm / 3/32 pouces, incluse avec le tournevis cruciforme #1 de voiture

Étape 2: transférer le gabarit sur le plastique

Le plastique n°5 est plus flexible qu'un CD, mais il reste suffisamment solide pour faire glisser les maillons de direction d'avant en arrière. Comme c'est clair, il suffit d'imprimer le modèle, de mettre le plastique dessus et de tracer avec le Sharpie.

Étape 3: Découper la pièce

J'utilise un Dremel pour cela car il dispose d'outils d'alésage de type perceuse pour faire les trous. Ces trous glisseront sur les rotules et fourniront la force nécessaire pour pousser et tirer les deux roues de manière uniforme. Par conséquent, vous ne voulez pas que les trous soient plus gros que ceux indiqués dans le modèle ! Si vous le faites, il perdra en efficacité. Je suggère de percer les trous d'abord, avant de couper le reste. C'est plus facile à gérer comme ça.

Étape 4: Démontage de la suspension avant

Maintenant, placez votre nouveau lien de frein de direction sur votre voiture. 1. Dévissez les maillons de la première image.2. Dévissez les sommets des amortisseurs. Vous pouvez les enlever complètement si vous le souhaitez.3. Tournez les roues dans les deux sens et dévissez la biellette de direction, puis faites l'autre côté.4. Retirez les biellettes de direction et retirez les doglegs (principalement pour qu'ils ne tombent pas plus tard). 5. Retirez les rotules des biellettes de direction et remettez les rotules en place. Dévissez également les deux vis cruciformes qui maintiennent le boîtier du différentiel ensemble.6. Soulevez délicatement le couvercle du boîtier de différentiel et glissez le lien de traînée en dessous. Faites-le glisser sur la rotule de direction de chaque côté. Assurez-vous que le lien de traînée ne touche pas l'arbre de transmission ou le haut du châssis. Si c'est le cas, retirez-le et coupez-le.7. Enfin, remontez le tout dans l'ordre inverse ! N'oubliez pas de tout tester avant d'appuyer sur l'accélérateur. Si quelque chose ne se fixe pas ou ne se désagrège pas, vous ne voulez pas perdre le contrôle sous tension.

Étape 5: Ressources

Ce Instructable est un enrichissement des instructions trouvées ici: https://competitionx.com/1-18th-building-steering-slop.nxg L'idée originale, les instructions et le modèle sont la propriété et le droit d'auteur de Tony Phalen.