Inrunner de moteur à courant continu sans balais : 6 étapes

2025 Auteur: John Day | [email protected]. Dernière modifié: 2025-01-23 14:45

Après avoir lu l'Instructable https://www.instructables.com/id/Make-A-Brushless-… et étant en possession d'une bobine de fil magnétique (j'avais acheté pour enseigner à mon fils les électro-aimants), je me suis dit pourquoi pas essayer ça aussi.

Voici mon effort…

Fournitures

Étape 1: Outils et fournitures

Outils

• Percer
• Pinces coupantes
• Clé
• Fer à souder
• Batterie 12v

Fournitures

• Mallette pour moteur (pot de mousse à raser vide)
• 12 boulons hexagonaux M5 / 20 mm
• 12 écrous à sertir M5
• 12 écrous M5
• 25 rondelles M6 / 25 mm
• Longueur de la barre ronde en acier doux de 6 mm
• 30 x 10 x 5 mm N42 Aimants Néodyme
• Fil magnétique 26 AWG
• Contrôleur de moteur à courant continu
• Acier Époxy
• Forets 2, 4,5 et 6,2 mm
• Ruban de masquage
• Sharpie
• Fil de 1mm
• Souder
• Ruban électrique

Étape 2: fabrication du rotor

Je voulais rendre le rotor assez résistant, alors JB a soudé 25 rondelles à mon arbre.

À l'origine, j'allais utiliser 8 aimants, mais la force des aimants était plus grande que prévu et après en avoir mis un de côté à environ 25/30 cm des 7 autres, j'ai regardé avec étonnement alors qu'il glissait (à une certaine vitesse) à travers le bureau vers les autres aimants se brisant en plusieurs morceaux… 4 aimants suffiraient.

En prenant un Sharpie, j'ai coloré le même pôle de chaque aimant, puis JB les a soudés nord-sud-nord-sud autour du rotor (en utilisant les espaces en plastique avec lesquels ils sont venus pour les garder également espacés).

Étape 3: fabrication du stator

Pour fabriquer le Stator, j'ai utilisé un vieux pot de crème à raser. pour déterminer le centre absolu, j'en ai dessiné le contour sur un morceau de papier, puis je l'ai découpé; le plier en deux, puis à nouveau en deux, m'a donné le centre une fois déplié.

En remettant cela sur le haut (puis le bas) du pot à l'aide d'une boussole, j'ai fait un petit trou là où se trouvait le centre et j'ai percé un trou de 6,2 mm.

Ensuite, j'ai tracé une ligne parallèle autour du centre du pot.

Découpant une bande de papier de la même circonférence que le pot je l'ai pliée en deux, puis en trois et enfin en deux à nouveau. Après dépliage, il a montré 11 plis également espacés. Je les ai dessinés pour qu'ils soient faciles à voir, puis en utilisant cela, j'ai mis 12 marques (y compris la jointure) le long de la ligne que j'avais dessinée précédemment.

J'ai ensuite percé un trou de 4,5 mm à chaque marque.

En enfilant les écrous à rivets sur les boulons, je les ai ensuite mis à travers les trous (de l'intérieur) et sécurisés avec un écrou à l'extérieur

Étape 4: Enrouler le stator

À l'extérieur du stator, j'ai étiqueté chaque écrou tour à tour A, B, C, A-, B-, C-, A, B, C, A-, B-, C- puis percé 2 trous de 2 mm ensuite à chacun, pour enfiler le fil.

Après avoir mesuré 3 longueurs égales de fil magnétique, j'ai pris le premier et j'ai fixé une extrémité avec du ruban adhésif sous le stator (et l'étiquetage en A +) J'ai commencé à enrouler;

1. À travers le petit trou à côté de A puis 30 tours dans le sens des aiguilles d'une montre autour de A, en sortant de l'autre petit trou
2. À travers le petit trou à côté de A- et 30 tours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour de A-, en sortant de l'autre petit trou
3. Par le petit trou à côté du A suivant puis 30 tours dans le sens des aiguilles d'une montre autour de ce A, ressortez de l'autre petit trou
4. Enfin par le petit trou à côté du dernier A- et 30 tours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour de ce A-, ressortez par l'autre petit
5. J'ai ensuite sécurisé l'autre extrémité avec le ruban et l'ai étiqueté A-.

Le même processus a été suivi pour les B et les C.

J'ai inséré le rotor et sécurisé le couvercle.

Excellente ressource pour les schémas d'enroulement de moteur:

www.bavaria-direct.co.za/scheme/calculator…

Étape 5: Câblage du stator

En prenant les extrémités étiquetées A-, B & C-, j'ai enlevé l'émail (avec un petit morceau de papier de verre fin) et je les ai soudées ensemble. J'ai ensuite recouvert de ruban isolant pour éviter tout court-circuit.

J'ai prolongé les fils A, B- et C avec du fil de 1 mm, en soudant en place et en les recouvrant de ruban isolant.

L'autre extrémité de chaque fil était fixée au contrôleur. J'ai ensuite pris 2 autres fils du contrôleur que j'ai branchés à une vieille batterie de moto 12 v

Étape 6: Faire fonctionner le moteur

Après avoir tout branché, il était temps de tenter le coup et à mon grand étonnement… BOUM… ça a marché !