Instructions sur la réalisation de la maquette de la conception des glissières pour le levage/l'abaissement des repose-pieds montés au centre sur les fauteuils roulants électriques

2024 Auteur: John Day | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-30 09:11

Les repose-pieds montés au centre se soulèvent pour être rangés sous le siège et s'abaissent pour être déployés. Un mécanisme pour le fonctionnement indépendant du rangement et du déploiement des repose-pieds n'est pas inclus dans les fauteuils roulants électriques du marché, et les utilisateurs de motomarines ont exprimé le besoin d'un tel mécanisme. Notre objectif est de concevoir une solution qui permet aux utilisateurs de fauteuils roulants de soulever et d'abaisser indépendamment un repose-pieds monté au centre pendant les processus de transfert. La maquette est conçue pour présenter le mécanisme par lequel la conception de glissière de chenille fonctionne pour soulever et abaisser le repose-pieds central du fauteuil roulant électrique. Les instructables pour cette conception nécessiteront très probablement l'accès à un atelier d'usinage. Les caractères gras indiquent des instructions importantes. Lien vers une vidéo youtube démontrant l'utilisation et l'utilisation de plusieurs autres modèles:

Étape 1: Achat de matériaux

Commencez par une simple glissière de tiroir, la glissière de tiroir doit vous permettre de retirer le rail de la glissière. Le mécanisme de verrouillage inné de la piste peut également être utile pour mettre en valeur un mécanisme de verrouillage (Fig 1). Vous voudrez également ramasser des charnières de toutes tailles différentes. J'ai utilisé 4 charnières différentes, dont 3 étaient des charnières longues de marque ACE assez grandes et une petite charnière miniature. Vous aurez également besoin de vis, rondelles, boulons, bagues et pièces de rechange en aluminium. La taille de celui-ci dépend de vous, car vous percerez les trous à la taille de votre discrétion. Je ferai parfois des suggestions sur la taille, mais c'est à vous de décider. Ce sont les matériaux essentiels. D'autres matériaux sont également nécessaires ultérieurement pour l'adaptation sur le fauteuil roulant et pour des considérations ergonomiques., boulons, baguesPièce de ferraille d'aluminium pour la fabrication d'un guidon Rénovation/matériaux ergonomiques non essentiels Pièce de construction 8020 Attaches zippées Barre en L

Étape 2: Ajuster la longueur de la glissière de la piste

Le résultat final (1ère image) est montré dans cette étape pour vous donner une idée de ce avec quoi vous allez éventuellement vous retrouver, et aussi aider à élucider certains des raisonnements et des étapes en cours de route. La première véritable étape de la construction est maintenant sur nous. Tout d'abord, la glissière de piste peut devoir être réduite à la taille (moins de 14 pouces entre la base du repose-pieds et le bas du siège) afin de s'adapter à la plupart des fauteuils roulants électriques (reportez-vous à la photo du résultat final, 1ère image pour une meilleure idée de l'emplacement de l'appareil repos). Faites-le avec une scie à métaux. Pour couper la glissière du rail, vous devrez couper à la fois la base du rail et l'insert du rail séparément. Terminologie (Fig 3, 2e image) la glissière de glissière se rapportera à la base de glissière de tiroir se rapportera à la partie de base non mobile de la glissière de tiroir. en médaillon, vous devrez peut-être recréer le mécanisme de verrouillage d'origine. Fig 4, 3e image. montre ce que j'ai fait par rapport au mécanisme de verrouillage d'origine. Ce que j'ai fait, c'est percer deux trous pendant que la butée des roulements à billes glisse, puis percer un trou et utiliser un boulon comme nouveau loquet. Cela ne fonctionne que parce que l'excès de métal du trou de forage dépasse et agit comme les boulons/protubérances de butée d'origine.

Étape 3: Création d'une glissière à charnière

L'insert de piste devra être coupé à nouveau. Cette fois, la coupe est faite, de sorte que lorsque l'insert de la piste remonte la base de la piste et atteint le verrou (illustré à la figure 4, 3e image de l'étape 2), il ne dépasse pas bien le siège (en bas sous le siège). Placez la glissière du rail, verticalement, près de la base du repose-pieds, et étendez l'encart du rail vers le haut, à partir de la base du rail jusqu'à ce qu'il se verrouille dans le mécanisme de verrouillage de la base (mentionné à l'étape 2). L'insert de rail peut se déplacer au-dessus du plan du siège et gênerait le transfert. Mesurez bien le point auquel l'insert de piste se déplace au-dessus du plan du siège, vous voudrez couper à ce point (voir la 1ère image). L'insert de piste peut être coupé à l'aide de la scie à métaux. Maintenant, vous devez connecter les deux pièces coupées avec une charnière. Trouvez une petite charnière, comme le montre la figure 5, 2e image. Repérez les trous sur les deux pièces de l'encart de piste à percer, de taille appropriée. Assurez-vous que les pièces du rail sont alignées, percez des trous et utilisez des rivets pour fixer la charnière. Vous devrez limer les rivets. Le résultat final est illustré à la figure 5, 2e image. J'ai utilisé des rivets de 0,125 pouces et un foret de 0,133 pouces pour percer l'encart de la piste. Avant de continuer avec les prochains arrêts de la modification de votre glissière de piste avec insert de piste articulé, je veux montrer le résultat final, et les étapes 4 à 6 détailleront comment faire une partie, décrite ci-dessous dans la figure 6, 3e image.

Étape 4: Création de la poignée

La poignée sera fixée à la pièce la plus longue du rail articulé en deux parties à partir de l'étape 3. Vous pouvez envisager d'utiliser une longue charnière, comme illustré à la figure 7, image. Vous attachez une partie de la charnière à l'insert du rail via des rivets (deux trous percés de tailles appropriées) ou des vis. Encore une fois, mes rivets étaient de 0,125 po, avec des forets de 0,133. L'autre côté de la charnière peut maintenant être équipé de la conception de poignée que vous souhaitez. J'ai boulonné un morceau d'aluminium de rechange et l'ai recouvert de ruban mousse pour une poignée en T.

Étape 5: Création du bras de moment pour repose-pieds à fente

Maintenant, nous devons créer l'attachement réel de la piste au repose-pieds. Cela nécessitera deux charnières relativement longues. Je les ai étiquetés comme A et B dans la figure 8, 1ère imageTout d'abord, trouvez une longue charnière (A) qui est au moins aussi longue que la longueur de bras de votre choix. En fonction de la longueur du bras de levier (de votre choix), vous devrez peut-être couper un côté de la charnière vers le bas. (Si vous ne voulez pas vous occuper de la physique pour les calculs du bras de levier, trouvez simplement une charnière autour d'une longueur de 4,5 pouces.) Pour ma maquette, je l'ai laissée à 4,5 pouces (Fig 8, 1ère image). ' Ensuite, vous devrez créer le mécanisme de fente. Ce mécanisme augmente également la longueur de votre bras de levier, pendant le levage, il faut donc en tenir compte pour l'optimisation. Trouvez un ensemble de petites bagues. Ceux-ci seront utilisés comme vos rouleaux dans votre fente. Prenez votre charnière et utilisez le moulin pour créer une fente de largeur dépendant du diamètre de vos bagues (utilisez des étriers). Voir la figure 9, 2e image. Vous devez faire de nombreux passages avec le broyeur et utiliser une lubrification, car le matériau de la charnière est en acier. Troisièmement, prenez votre deuxième charnière (B), et vous devez attacher les rouleaux de la bague à cette charnière. Les bagues doivent être coupées ou limées jusqu'à la hauteur de l'épaisseur de la charnière A. Veuillez consulter la figure 9, 2e image pour référence. Trouvez deux boulons qui s'insèrent dans les trous intérieurs des deux bagues. Percez des trous correspondant à la taille du boulon à travers la charnière (B). La distance entre ces deux trous dicte également l'extension de votre bras de levier. Vous pouvez envisager de percer plus de trous à des fins de test. Insérez maintenant les deux boulons dans les trous de la charnière B, puis dans les bagues et enfin dans la fente de la charnière A (Fig 9, 2e image). Assurez-vous que les bagues se déplacent et roulent facilement dans la fente et créent un mouvement d'extension. Verrouillez maintenant les bagues avec des rondelles et des écrous à oreilles/écrous/contre-écrous.

Étape 6: Fixation du bras de moment à la glissière de chenille

Fixez la charnière A du bras de levier, étape 5, à la glissière du rail avec des rivets. ' Percez deux trous dans l'insert de rail et la charnière A et utilisez des rivets pour fixer. Encore une fois, vous devrez peut-être limer les rivets. La charnière peut être fixée sous le bas de la glissière du rail, voir Fig 10, Image. Ceci est fait parce que la plupart des repose-pieds ont en fait un creux, ce qui permet au bras momentané de s'asseoir à plat sur le repose-pieds.

Étape 7: Point de contrôle: fin de la construction de l'appareil essentiel

Point de contrôle: À ce stade, la construction de l'appareil est terminée. Cela devrait ressembler à l'image

Étape 8: Attachement à la motomarine

La fixation à n'importe quelle conception de motomarine est assez simple avec cette conception. À l'arrière de la glissière, vous pouvez percer deux ou trois trous directement au centre et y insérer des boulons. Cela vous permettra de connecter des connecteurs en L ou d'autres appareils d'adaptation, voir Fig 11, 1ère image. À l'aide du support en L, vous pouvez maintenant fixer à la motomarine via le réglage de la hauteur du repose-pieds. Tout d'abord, trouvez un morceau de 8020 qui ressemble à la figure 12, 2e image. Nous appellerons cela le connecteur 8020. Vous pouvez utiliser les deux trous sur le côté et le boulonner dans le réglage de la hauteur du repose-pieds. Ceci est illustré à la figure 12, 2ème image. Maintenant, nous pouvons attacher la conception de glissière de piste au PWC via la pièce de connecteur 8020. Utilisez un long boulon et boulonnez le support en L de la glissière sur le connecteur 8020. Fixez-le avec un écrou. Ce processus est illustré à la figure 13, 3e image. Le serrage des boulons devrait verrouiller la glissière de chenille en place pour le réglage de la hauteur de la motomarine. Maintenant, vous devez attacher la glissière de piste au repose-pied lui-même. Fixez la charnière B du bras de levier au repose-pieds avec des attaches zippées ou en la boulonnant à travers le repose-pieds réel, illustré à la figure 14, 4e image. Vous pouvez également utiliser des rivets plus gros.

Étape 9: Terminé

Yay